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北方網消息：“輕軌從門前轟隆隆地駛過，白天怎麼工作，晚上怎麼休息？”不少輕軌沿線居民可能有這樣的顧慮。在設計之初，負責該工程的天津濱海快速交通發展有限公司就充分考慮到輕軌沿線居民區、工廠、待開發土地較多，對振動噪音比較敏感的特點，在選擇軌道、設計道牀、維護設備等方面採取減震降噪措施，保證輕軌在家門口“靜悄悄”地開。
在軌道選擇上，津濱輕軌以60kg／m重型鋼軌代替50kg／m的普通鋼軌，使鋼軌受輕軌列車衝擊產生的振動減少10%；同時將25米標準軌焊接成長鋼軌，減少鋼軌接頭數量，從而減少接頭衝擊引起的振動和噪聲。測試表明，這一措施可以降低噪聲5—7分貝。
爲起到減震降噪作用，輕軌在設計道牀時採用彈性扣件，並在軌道底下及鐵墊板下設橡膠墊板，使鋼軌振動衰減更快。在對噪聲和振動敏感地段採用彈性支承塊式軌道結構，這種結構曾經廣泛應用於英吉利海峽海底隧道中，彈性支承塊鋪設在混凝土道牀中可以降低噪聲10分貝，而且壽命可以長達50年。
輕軌的運營、維護工作由香港和美國的公司共同負責，他們會定期在小半徑地段的軌道上塗油，同時對軌道不平順處打磨，進行車輪鏇圓，減少車輪與鋼軌間非正常接觸，這樣不但可以降低噪聲3—5分貝，還可以延長車輪、軌道壽命。此外，輕軌運營時間初步定爲6：00—23：00，夜間不行車，完全可以確保市民休息不受干擾。
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