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從明年開始，北京將建設北京地鐵奧運支線、地鐵十號線、東直門至首都機場線、地鐵四號線、地鐵九號線、亦莊線等工程。到2010年，北京將建立以城市快速路、主幹路爲主的快速道路系統、以城市快速軌道交通爲主的四通八達的公共交通體系和現代化城市交通管理系統。這是市計委常務副主任郭浚清今天上午在信息披露會上透露的。
他說，爲了給奧運會提供一流的城市交通環境，北京市把軌道交通作爲重點。在完成地鐵八通線、地鐵五號線的基礎上，從2003年開始上述工程，到2008年，力爭新增城市軌道交通線路156.7公里，總里程達到251.7公里。此外，還將建設昌平、良鄉、順義三條城郊鐵路，使本市軌道交通運營總里程超過300公里。
郭浚清還首次披露了幾條主要軌道交通建設的時間表：東直門交通樞紐至首都機場軌道交通線路全長22公里，總投資達55億元。地鐵八通線預計於明年9月28日全線通車試運行。西起八王墳東至通州土橋，全長約19公里。北京地鐵五號線目前徵地拆遷工作全線展開，預計到2006年底通車試運行。奧運支線以奧運公園爲起點，沿中軸路向南在熊貓環島接入地鐵十號線。地鐵十號線(一期)起點爲海淀火器營，向東沿知春路、北土城路，在太陽宮沿東北三環向南，穿過CBD地區。地鐵九號線(一期)起點爲北京西站，向北與地鐵一號線在軍博站交叉，終點爲白石橋。上述線路總投資638億元，平均每年投資約100億元。
又訊(記者王軍華)城鐵東直門綜合交通樞紐地下換乘大廳工程已正式通過驗收。據技術人員介紹，建築面積近千平方米的東直門交通樞紐工程地下換乘大廳爲全國最大的地下平面直角換乘大廳，也是北京城市鐵路全線最大的暗挖大廳。
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