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北京朝陽口岸與天津海港口岸今天正式開通了貨物聯運通道。這意味着北京擁有了自己的國際物流“出海口”。
在今天下午舉行的“北京朝陽口岸與天津海港口岸直通暨朝陽口岸集裝箱中轉站”啓動儀式上，北京與天津兩市有關部門共同簽訂了《口岸直通協議書》，確定了朝陽口岸集裝箱中轉站作爲北京市政府批准的口岸唯一的海運內陸進出口集散地，實現與天津港貨物的聯運，將天津港的功能延伸到北京，採用海關跨關區轉關運輸方式快速將貨物轉至北京辦理海關及檢驗檢疫手續。
北京市副市長張茅說，此舉必將進一步改善物流通關環境和外商投資環境，促進兩市經貿發展。
有關人士認爲，作爲海關監管場所的集裝箱中轉站的投入運營和船公司的進駐，將使朝陽口岸成爲集國際集裝箱多式聯運，進出口貨物集散、中轉、倉儲、物流配送、國際集裝箱集散站和國際集裝箱還箱點，以及海關、檢驗檢疫集中監管查驗等功能爲一體的真正內陸港。
從此，北京地區的外向型企業能夠就地辦理口岸海運業務，享受到包括定艙、倉儲、中轉、集裝箱拆拼裝箱、海陸聯運的一條龍服務。
北京朝陽口岸是1994年經市政府批准開放的內陸口岸，是規劃建設中的北京物流港重要組成部分。它以京津塘高速公路爲紐帶，承擔着北京大部分外貿海運貨物的進出口作業。
2001年，北京外經貿額爲515億美元，其中非空運貨物約佔72%，而其中的海運貨物佔90%，達360億美元，大部分是經天津港口岸進出的。(完)
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