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近日，國務院“5·7空難”處理領導小組正式認定“5·7”空難系人爲縱火所爲的結論，排除了北航的事故責任，使北航人基本擺脫了“5·7”空難的心理陰影。而昨日記者獲悉，經歷了這場“磨鍊”的北航，並沒有被困難局面所擊倒，在全公司員工的共同努力下，北航人正大步走出困境，迎來一片嶄新的藍天。據瞭解，北航自8月1日啓動“復甦工程”以來，8至10月份，乘機人數由去年同期的223.5萬人次，增加到今年的271萬左右人次，同比增長了21%。
突如其來的“5·7”空難，曾給北方航空公司經營帶來嚴重影響，北航進入了自成立以來最困難的時期。空難後，北航客座率急劇下降13-14個百分點，收入大幅減少，五、六月份分別比四月份減少近8000萬元和近1億元的收入，比去年同期分別降低5.6%和18.8%。據北航人士稱，空難損失保守估計也有六七億元。
空難使北航人更深刻地意識到，安全生產是重中之重，北航對此採取了一系列保障措施。不管高管人員還是普通員工，仍然坦然地坐自己的麥道飛機，對安全飛行非常有信心。捲入巨大的空難陰影，面對激烈的市場競爭，面對民航界資產重組的劇烈變動，北航從8月1日起全面啓動旨在恢復公司形象、增創效益的“復甦工程”。
北航相繼召開了各部門負責人座談會，認真組織理論學習，穩定隊伍，凝聚人心。其次是狠抓內部管理，儘快復甦旅客對北航形象的認可。把安全飛行作爲重中之重抓緊抓好，全面落實民航總局關於扭轉嚴峻安全形勢的9條措施，充分利用科學監控手段，加強飛行安全管理。再次是狠抓生產經營。復甦工程的重點是復甦市場，下半年，北航繼續實施服務品牌建設，提高服務質量。北航將更加合理安排航班，加強機務保障，年底前要實現航班正點率82%。北航還推出一系列市場營銷新戰略，通過實施商務營銷信息化工程，建立24小時呼叫中心、貨運銷售系統、電子客票系統等信息平臺，進一步提高北航營銷服務水平。通過一系列努力，北航下半年爭取常旅客人數突破20萬人，旅客運輸量達到260萬人，主營業務收入25億元。
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