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南水北調工程27日正式動工興建。這標誌着“十五”計劃確定的青藏鐵路、西電東送、西氣東輸、南水北調四大工程已經全部開工。
2001年3月，九屆全國人大四次會議通過的《國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》提出，五年內青藏鐵路、西電東送、西氣東輸、南水北調四大工程將陸續上馬。自此，四大工程進入緊張有序的開工前準備工作。
青藏鐵路是世界海拔最高的鐵路，也是世界上最長的高原鐵路。2001年6月29日，青藏鐵路全線開工。經過築路大軍的艱苦努力，今年累計完成投資53億元，已經正線鋪軌121公里。崑崙山隧道和風火山隧道均已貫通。建設隊伍挺進至海拔4500米至5000米的崑崙山至唐古拉山段。
西電東送工程基本呈南、中、北三大輸電通道格局，於2001年7月開工。目前，“十五”規劃的建設項目已分三個戰役開工，其中電源項目1820萬千瓦、500千伏交直流輸電線路約6680公里，工程總投資達1160億元。三大通道已全面進入建設階段。
西氣東輸工程在2002年7月舉行開工典禮。西氣東輸管道要穿越“三山一塬、五越一網”，三山指太行山、太嶽山、呂梁山，一塬指黃土高原，五越指五次大型河流穿越--三次過黃河、一次過長江、一次過淮河，一網指江南水網。全線地形地貌複雜，施工難度非常大。但經過努力，目前全線已開工標段長度爲1828公里，工程進展基本正常。
南水北調的東線一期工程和中線一期工程靜態總投資1500多億元，工程建成後將增加北方地區供水134億立方米。它首先解決的是北方水資源嚴重短缺的問題，同時實現長江、黃河、淮河、海河四大流域水資源的合理配置。
隨着四大工程的相繼開工建設，上海市民用上新疆的天然氣，東部百姓乘火車直達“日光城”，華北人喝上甘甜的長江水，這些多年的夢想正在化爲美好的現實。四大工程以前所未有的氣魄，在華夏大地上實現東西南北資源大調度，改變着中國經濟的發展佈局。
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