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視點導讀
會不會有點像飛機起飛前的加速？430公里的時速該看不清窗外風景了吧？脫離地面飛馳一定是絕對的平穩吧？這麼快的速度要不要繫上安全帶？在沒有乘上磁浮列車之前，每一 個人都會有許多的猜測和想像。而當你結束磁浮之旅，你會由衷地感嘆：磁浮列車，無法想像！
車站就像“未來世界”
2003年的第一天陽光燦爛。當天，舉世矚目的磁浮列車首次向市民開放。
龍陽路終點站南廣場上到處彩旗飄揚。南圍牆上有一幅巨大的磁浮列車招貼畫——“風馳電掣”的畫面，給人一種速度的震撼。
銀灰色的磁浮列車站臺，外觀是兩片合在一起的巨形“瓦片”，很像《星球大戰》裏的飛船母艦，列車從開口處“飛”進“飛”出。
南廣場售票窗口排起了長龍。一塊白底黑字的告示牌，醒目地標明：1月1日、4日、5日所有車票全部售完。今天只售以下班次車票：1月11日、1月12日……
車站廣場上聚集了大批聞訊而來的境內外記者。有一撥記者從杭州趕來，他們聽說上海杭州間可能建造磁浮鐵路，先爲杭州市民“打探”來了。
記者乘坐的14：25班次的列車即將進站。廣場上的人們不時引頸張望。人們屏息等待的，是一個革命性的事物。
怪異“面孔”飄然而至
從自動扶梯上到“飛船母艦”內部，頭頂是巨大的穹頂，各種現代化設施閃耀着金屬的光芒。
經過檢票口，磁浮軌道就在眼前。它比地鐵軌道要寬，但離地面相對淺一些。第一眼的感覺，可以用簡單來形容。整個軌道就是一個長長的水泥平臺，邊緣有三四十釐米寬的金屬嵌條。有趣的是，由於它長得實在不像列車軌道，一位外地記者竟站在軌道邊上問：“哪裏是磁浮列車軌道啊？”
正覺着新鮮，身着制服的管理人員發出了警示：往後退、往後退。唉，我是靠後站了啊！再一看，不對，腦子裏還是乘地鐵時的老習慣，坐磁浮，你得往後靠60釐米，那路軌上可是1萬多伏的高壓啊。
“來了！”有人叫起來。往入口處一看，一個極具現代感的“面孔”飄然而至。沒有撞擊鐵軌的咣噹聲，沒有“撲哧”的蒸汽聲，更沒有剎車的尖嘯，你還沒緩過神來時，它已靜臥在你的面前。
子彈形的火車頭像戴了一副寬邊墨鏡——兩塊深色半透明玻璃，車頭頂部豎着一個鰭狀的突起物。銀色的車廂一共3節，所有玻璃都是全密封的。
就像火車出發前一般，每個車門旁站着一位乘務員。她們穿着長長的黑色大衣，胸襟上彆着一個微型麥克風，一個耳朵戴着耳機，頗有一點神祕的現代感(見右下圖)。
走進車廂，彷彿走進飛機客艙。高高的藍色靠背椅，相當舒適，但沒有安全帶。座椅佈置有好多是面對面的，但絕沒有侷促的感覺。要說車廂裏特別與衆的不同的地方，那就是車廂入口處放置着兩臺臺式電腦，另有一個白色的大型儀表，乘客也可以隨便觸摸，但記者一時還不知它是什麼功用。
速度快到無法記錄
列車啓動了！沒有列車加速時通常的晃動。兩邊建築越來越快地向後掠去，等記者轉頭注意到車廂頂部的液晶顯示器時，速度已經在幾十秒內達到了時速270公里。
記者有心想做一個記錄，幾分幾秒，時速多少。但很快發現這樣做簡直就是徒勞，至少是不精確的。因爲液晶顯示速度變化太快了，一秒之內可以有3個速度，你根本來不及記錄下來。這裏提供一組並不十分精確的速度變化記錄：14：27：29339(公里/小時)；14：27：58383(公里/小時)；14：28：03391(公里/小時)；14：28：20416(公里/小時)……記不清在幾分幾秒，車速達到了峯值：432公里！最高速僅保持了零點幾秒，很快速度下降，而且越降越低，下降的速度同加速一樣快。但人不會感到減速產生的前衝慣性，十分平穩。
細細體會了一下極高速時乘坐的感覺。首先是穩，即便在400公里以上的時速行駛，你完全可以在車上自由走動，不會打趔趄；可能因爲有空氣的擾動，車身有輕微的晃動，但不明顯；令人意外的是，列車行進時車廂內會有較大的響聲，如同機艙裏低低的轟鳴，但不刺耳，不影響你和朋友輕鬆地談話。
當減速至時速200多公里時，記者向窗外張望，竟然看到一片藍色的海洋在遠處緩緩向後“移動”。14時32分30秒，列車穩穩地停在浦東國際機場終點站。全程只用了7分30秒！
轉彎道如乘過山車
乘來回程實在太合乘客們的意了，大家都還沒過夠癮呢！
幾秒鐘後，列車又一次穩穩起動了。這一次記者坐在車的左側。時速很快達到了300公里，這時列車開始轉彎，沒有絲毫減速，反而是加速前行！由於設計了傾斜的路軌，列車在轉彎時視覺上有一種即將傾倒的感覺！這種感覺很像坐過山車，又像電子遊戲中的極品飛車，非常刺激。但你不會驚恐地尖叫，因爲即便是如此高速的轉彎，乘坐者也不會受到慣性力的推擠，你不用“車輛轉彎，請拉好扶手”，只需細細感覺過山車的有驚無險！
車身歸正，列車速度又很快突破了時速400公里。此時向外望去，遠處的房屋並沒有“嗖嗖”向後掠去，只是移動得非常快。你的視線不會模糊，同樣可以把200米外的每一棵樹看得一清二楚。這可能是因爲列車裝備了減速玻璃的緣故吧。
400公里的時速實在不可等閒視之！當列車與龍東大道並肩前行時，路上高速行駛的小汽車，看上去有些“慢吞吞”了。磁浮列車如離弦之箭，毫不猶豫地將它們一一甩在後面。這種感覺就像你是一個賽車高手，將所有的對手遠遠甩在後面。短短的幾分鐘裏，列車經過了4個彎道，你的視野從地面轉到空中，又從空中回到地面。4番驚險過後，列車進入平坦大道，時速300公里。
如同去程時一樣，回程也幾乎是在剛剛開始時就結束了。乘客們意猶未盡地走出車廂，興奮地談論着、比劃着。感覺怎麼樣？百聞不如一見，還是親自去體驗一番吧！
磁浮線尋找新空間(相關報道)
據《人民日報》2日報道上海磁浮列車除了作爲這座城市的新象徵，該如何體現市場價值呢？
一項重大實驗有了答案上海磁浮線的運行情況，將最終影響包括京滬線在內的我國未來多條高速鐵路的建設方案。上海的磁浮線不可能用33公里來完全示範1300公里的情況，但其主要的性能都可以得到驗證。
長三角一體化新契機有專家表示，在上海和杭州之間建造一條磁浮線是可能的。如果用先進的磁浮線連通長江三角洲，能大大加快該區域合作的步伐，實現資源共享。
商業價值需要繼續挖掘在中國，磁浮列車能否成爲一種普遍的選擇，還要取決於它的商業價值。諸如營運效率、營運成本、票價過高能否爲普通人承受、票價低了能否收回投資等等，這些問題都還在探索中。
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