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昨天清晨5時，隨着最後一排嶄新鐵軌從高高的起吊架上緩緩降落地面，4個鐵路工人揮舞扳手擰緊接口螺釘，我國西部大開發頭號工程———寧西鐵路(南京—西安)一期工程合肥至河南潢川段在合肥西站告一段落，這標誌着寧西鐵路與合九鐵路(合肥—九江)正式貫通，我國兩大鐵路動脈在合肥“牽上了手”。
-凌晨2:00運軌列車運來最後一車新軌
據《合肥晚報》報道，凌晨2時，本段工程最後一趟運軌列車從肥西長安集朝合肥西站徐徐駛來，車上滿載着最後一車新軌。新軌剛鋪上，爲確保安全，運軌車比計劃慢了幾個鐘頭。
-凌晨2:10鋪軌工人各就各位
當列車駛過二環路橋漸漸停下時，泊在合九線接口處的高架起吊車上突然亮起探照燈，早已等候在此的十幾位鐵路工人迅速戴上皮帽和手套，拿起扳手等工具，各就各位。
運軌車緩緩前行，一排新軌被呼啦啦推出列車平板，並徐徐降落，距離地面約10釐米時懸在空中，4個全副披掛的鐵路工人一齊跨到西頭接口處，用扳手、鉗子等工具擰緊新舊鐵軌兩端的螺釘。
-清晨5:00350米鐵軌全部鋪完
據現場施工隊孫鳳國副隊長介紹，最後一車共有14排、合計350米長的鐵軌，正常速度約4分鐘鋪好一排，加上起吊、下降的時間，本班鋪軌估計要花兩個半小時，清晨5點幹完。
再過幾天就要過年了。記者昨天午夜左右趕到施工現場時，運軌車剛走不久；四五個分別來自湖南、河南、江蘇和安徽阜陽等地的鐵路工人有的正坐在起吊車上聊天，有的已在起吊車下的路基石上蓋着薄被子睡着了。
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