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正值朝鮮半島的敏感時刻，一架駐韓國的美軍戰略偵察機於1月26日在韓國境內突然墜毀。由於戰略偵察機的特性，這起事件立即引起了各方的高度關注。
美軍U-2當空折翼觸地爆炸韓國個體戶半個汽修廠完全報銷
韓國當地時間1月26日下午14時58分(北京時間下午13時58分)，距離首都漢城以南50公里的道華市市郊一山邊汽修廠，幾名工人正在店外空地上忙着修理汽車，壓根兒沒想到會禍從天降——一全身漆黑的不速之客正從空中歪歪扭扭地向他們的廠子砸來！
“轟”地一聲巨響，不速之客正好砸在汽修廠的廠房上，把房子砸了一個大窟窿後觸地爆炸！巨響過後，汽修廠廠房和緊鄰的一幢房子立即着起了大火，三名不及躲閃的工人被爆炸產生的碎片擊傷倒地，血流得滿工作服都是。沒有受傷的工人也被驚得目瞪口呆，好半天才想起來報警。聞訊趕來的救援人員立即把三名傷員送往最近的一家醫院接受治療。驚魂未定的汽修廠工人面對警察的詢問答不出所以然來，因爲他們根本不知道究竟發生了什麼事。一名沒有透露姓名的工人告訴KBS電視臺的記者說：“驚天動地一聲響，我還以爲是工廠裏的易燃物發生爆炸了，根本不知道是飛機從天而降，再有，那七零八落黑乎乎的東西哪還能看得出是飛機，所以警察問我的時候，我什麼也答不上來。”
汽修廠老闆李傑元(音)在接受韓國國家通訊社記者採訪時說：“我剛午休回廠，可我的廠子大半邊已經被砸爛了，還着着大火。如果不是有人告訴我說是軍用飛機的話，那滿地的殘骸根本認不出是什麼東西。”這位汽修廠老闆告訴記者說，受傷的分別是46歲、28歲和36歲的男子。事發時還有相當多的目擊者，他們七嘴八舌地告訴聞訊趕來的記者說，那黑乎乎的玩意真是一架
飛機，大家親眼看着它從空中栽下來，撞到汽修廠後爆炸。
飛行員在飛機觸地前跳傘受輕傷駐韓美軍不願證實媒體報道
不過，在飛機撞向地面之前，飛行員已經從駕駛艙裏跳了出來，成功地傘降到山邊，後來聽說飛行員也受了傷，但沒有大礙，而且這架飛機上只有一個人。
幾分鐘後，就在目擊者們還在議論紛紛的時候，大批全副武裝的警察和頭戴黑色貝雷帽、身着迷彩服、全副武裝如臨大敵的美國大兵飛速趕來，迅速封鎖了現場，並且開始把目擊者，特別是新聞記者往遠處趕。美國人的神情相當緊張，抵達現場後立即着手蒐集所有的殘片。從飛機的殘骸來看，基本上認不出這架飛機墜毀前是什麼樣子了，因爲整架飛機摔得稀爛。不過，兩塊最大的殘骸卻讓軍事知識豐富的人一下子就猜了個八九不離十———黑色的尾翼殘骸上紅色的“AF-80”(空軍)和“095”字樣清晰可見；一段漆黑渾圓的機身還算完整。就憑這兩塊殘骸基本上可以推測出這應該是美軍的U-2S型戰略偵察機，因爲兩個英文字母說明飛機屬美國空軍，而095正是U-2戰略偵察機的機尾號！
果然，韓國國防部一位不願意透露姓名的發言人立即向美聯社駐韓國記者證實說：“美軍的一架U-2戰略偵察機墜毀，飛行員在飛機觸地前跳傘。”不過，這位發言人沒有提供更爲詳細的情況。有意思的是，駐韓美軍發言人李·福格爾遜在被媒體詢問時卻是一問三不知，表示他無法證實媒體的報道。
記者查清墜毀U-2的老底是朝鮮半島最忙的空中間諜
憑韓國媒體公開的飛機殘骸照片，特別是AF-80和阿拉伯數字095，記者很快就查清了這架墜毀的U-2戰略偵察機的老底。這架墜毀的U-2S型偵察機1988年由洛克希德飛機公司製造，最初是U-2R型，1996年1月被改進爲U-2S型，其在部隊的裝備序列號爲80-1095，機尾號爲＃095。這架改進後的U-2S型戰略偵察機飛行高度達9萬英尺，絕大多數的地對空導彈拿它無可奈何，加一次油可以在空中逗留超過10個小時，航程長達4600英里，單價爲4億美元！
根據韓國KBS電視臺的報道，當天墜毀的095號U-2戰略偵察機是從韓國烏山空軍基地起飛的，準備執行朝鮮半島的偵察任務。韓國電視臺的這一報道和推測沒有錯。目前，在美國空軍服役的該型飛機有32架。這32架戰略偵察機分別部署在全世界最重要的戰略位置，對與美國國家利益有衝突的目標實施連續偵察。U-2戰略偵察機的老巢是加利弗尼亞州的比爾空軍基地，除此之外，U-2還部署在英國的阿肯伯利皇家空軍基地、塞浦路斯的阿克羅特里空軍基地、沙特的塔夫空軍基地，再有就是韓國的烏山空軍基地了。由此可見美軍對朝鮮半島的重視程度。
駐韓U-2偵察機經常執行絕密任務隨時監測朝鮮是否進行核試驗
當天墜毀的U-2S戰略偵察機屬美國空軍第9偵察機聯隊駐烏山空軍基地的第5偵察機中隊。該中隊號稱是美國空戰司令部駐“最前沿的戰略偵察部隊”，它執行美軍太平洋總部直接下達的絕密戰略偵察任務。本月中旬，有消息報道說，駐韓國的U-2偵察機常常攜極其敏感的核監測儀，沿着朝鮮半島“三八線”以及朝鮮半島附近海域上空飛行，以便隨時監測朝鮮是否進行核試驗！不過，更多的時候，駐韓國的U-2戰略偵察機執行的是支援駐韓美軍的絕密偵察任務。當然，有些任務之敏感，只能由美國國家指揮當局通過參聯會直接下命令給偵察機中隊。
第5偵察機中隊現有男女軍人230人，有四分之一是與U-2飛機以及機上偵察系統有關的合同商，而真正的飛行員只有4至5人。這些飛行員全都是從美國本土調來的，每次執行60至75天的任務，每名飛行員每年得執行140至180天的任務。自1976年起，第5偵察機中隊一共進行了8400小時的戰略偵察！該中隊現任指揮官是彼得·蘇特卡中校。
偵察機小資料
高空偵察機，綽號“黑寡婦”,是一種單座單髮長航時高空戰略偵察機，1955年試飛，1956年開始裝備部隊，主要類別爲A、B、C、D、R、S型。目前，美國空軍裝備的爲R、S型。乘員1人。裝備J75-P-13B渦噴式發動機，1X7714公斤推力。翼展31.39米，機長19.13，機高4.88米，最大時速692公里，巡航速度692公里/小時,爬升率25.5米/秒，實用升限21000米，最大起飛重量18597公斤，作戰半徑2800公里，最大航程8000公里,繼航時間12小時。能夠攜帶各類傳感器和照相設備，對偵察區域實施連續不斷的高空全天候區域監視。
“黑寡婦”的墜落史
U-2戰略偵察機從誕生之日起至今發生過諸多的空難，有些空難離奇怪異：1957年4月4日，一架U-2在北弗吉尼亞州皮科特附近墜毀，美國空軍王牌試飛員羅伯特·塞克爾粉身碎骨；1962年10月27日，一架U-2在古巴上空被SA-2地對空導彈擊落，空軍飛行員倫道夫·安德森少校身亡；1962年3月1日，一架U-2在加州愛德華空軍基地上空進行空中加油時撞上加油機墜毀，飛行員身亡；1956年5月和9月17日，各有一架U-2分別在德國和美國墜毀，飛行員死亡；1956年8月，一架U-2居然撞到電線杆上，機毀人亡；1963年11月1日，一架臺灣空軍U-2在江西被擊落，少校飛行員被俘虜。從上世紀60年代到90年代，先後有20架U-2發生重大空難，比如說1995年8月，一架U-2在波斯尼亞起飛時突然爆炸，飛行員當即死亡。
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