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韓國地鐵慘遭縱火引起京城有關部門的高度重視。昨天，北京地鐵召開緊急會議，決定從即日起，對地鐵進行“五查”。
“五查”包括查站內用電設施、查登記、查重點部位(站內倉庫、儲物間等)、查硬件設施設備情況、查貫徹落實。
地鐵有關負責人昨天在接受記者採訪時介紹說：“北京的地鐵歷史是最悠久的，但各方面的保護措施一直比較到位，也沒有發生過重大事故。儘管這樣，韓國這次的事故還是給我們敲響了警鐘，我們要加強安全保障，切實做好正點、安全的運輸工作。”
韓國大邱地鐵縱火事件，上百人喪生的消息同時也牽動了京城百姓的心。昨天，記者乘坐地鐵時，發現車廂裏很多人都在閱讀有關韓國地鐵遭人縱火的消息，有的乘客看完後一臉凝重、搖頭嘆息；有的則聚在一起議論着。昨天，很多讀者給本報熱線打來電話，除了表達對遇害韓國人的深深哀悼之意，也有不少老百姓對自己天天乘坐的地鐵表現出了不同程度的關注。
對此，地鐵公司表示，他們有突發事件處理方案，還有可靠的硬件設施。車站區間工程均採用鋼筋混凝土結構，屬一級耐火建築，裝修材料均採用不燃材料，電纜電線則採用耐火阻燃、低煙無滷材料，將車站自身着火的可能性降到最低點。
新聞鏈接
地鐵專家：突發事件最怕心理恐慌
針對地鐵大火後如何應急，昨天，對地鐵防火排煙深有研究的清華大學教授朱穎心說，遇到突發情況最怕的是心理恐慌。
朱教授說：地鐵發生火災最難控制和最易造成大量傷亡的是列車在行駛中着火。一般來講，地鐵着火分兩種情況，一種是剛離開車站或即將到站。這種情況列車應該迅速斷電，救援人員應開拖車把列車拖到站臺，然後迅速開門營救；另一種情況是列車行駛到隧道中央時，這時司機應該立即降下接觸網受電弓，切斷外部高壓電源，啓動列車應急電源，打開列車疏散車門，引導乘客下車順着軌道向車站撤退。這時車站的救援人員應該開啓通風系統緊急模式，將風向往人流疏散的反方向吹送，將可能出現的濃煙吹到遠離乘客方向一端，並通過通風井排出。在後一種情況中，最害怕的是乘客恐慌，爭先恐後地向外擠，這樣極易造成擠傷、踩傷事故。
應對跳軌事件一線地鐵裝紅外線感應器
爲防止地鐵跳軌事件的發生，地鐵部門正採取積極的應對措施，將在一線地鐵各站安裝紅外線感應器，一旦有人越過黃線，感應器就能及時響起警報。
記者昨天在大望路地鐵站看到，站臺四角的頂棚已經開始打孔。聽說要裝紅外線感應器，大望路地鐵站的崔站長很高興，她告訴記者：“這些儀器裝好以後，三天前的那一幕就沒有那麼驚險了。”原來16日那天，有一女孩兒想在大望路地鐵站跳軌輕生，幸好被崔站長及時發現，這才避免了一場慘劇發生。
地鐵部門有關負責人介紹，隨着硬件設施的逐漸完善，地鐵的安全性能也在逐步提高。同時，地鐵部門提醒道，安裝了紅外線感應器後，請乘客務必要自覺站在黃色安全線內候車，否則地鐵站內就會頻繁響起警報聲。
韓國地鐵縱火案追蹤
韓國地鐵爲何一燒就着
Who(誰)
縱火者曾是卡車司機
製造此次縱火事件的嫌犯金大煥今年56歲，是一位二級傷殘人士，曾是卡車司機。在火災中逃脫的金大煥2個小時後被警方抓獲。金大煥的手腳也在火災中燒傷。由於吸入了有毒氣體，他目前講話困難。
Why(原因)
客觀原因：無人化運作
韓國地鐵基本上是無人化運作。乘客攜帶任何物品都不需要經過檢查。
地鐵保安極少
韓國地鐵裏幾乎沒有警察或者保安的身影，工作人員更多的是爲乘客作引導和諮詢。
車廂淨是易燃品
韓國地鐵的車廂與車廂之間是不相通的，很多座位都是用易燃的薄絨布作爲裝飾，這種材料一旦着火將難以控制。
主觀原因：員工犯致命錯
錯誤一：因害怕有毒氣體進入車廂，第二列列車的駕駛員沒有及時打開車廂門疏散乘客。從這列列車中逃生的一名乘客說，其實當時煙霧並不是很濃，如果門不是關着的話，可以有更多的乘客逃生。
錯誤二：地鐵內的供電系統在遇到火災後自動斷電，兩列列車都動彈不得。
錯誤三：地鐵車廂裏沒配備滅火器。
What(事件)
韓國地鐵緊急大檢查
韓國各大城市的地鐵公司18日進行了緊急大檢查，加強對可疑物品的檢查，並對地鐵內各種消防設施進行了全面檢查。
大邱降半旗追悼遇難者
韓國大邱市長昨日宣佈，爲追悼在地鐵縱火事件中喪生的上百名遇難者，從19日開始連續五天爲“市民哀悼期”。“市民哀悼期”期間，大邱市轄區內的公共機構將降半旗，市民們則於胸前佩戴黑布條，以示對罹難者的哀悼之意。
遇難者家屬可得補助兩千萬
韓國總統金大中昨天簽署命令，宣佈大邱地鐵火災現場爲災區，政府將向傷亡人員及當地政府提供財政支援。
根據韓國政府有關規定，每位遇難者的家屬將可以得到2000萬韓元，約合16600美元的補助，傷者每人最多可以得到1000萬韓元的補助。另外，有關人員還將得到部分款項，用於葬禮等費用。
新總統就職低調進行
韓國當選總統盧武鉉將在本月25日宣誓就職。由於大邱地鐵火災的影響，就職典禮將低調進行，一些文藝演出將被取消，典禮將在嚴肅的氣氛中進行。
在韓華人生活未受影響
昨天，我國駐韓國釜山總領事館孫利民領事就“韓地鐵縱火案”一事接受了記者的越洋電話採訪。他表示截至昨晚8時，尚無我國人員在此次地鐵火災中傷亡及失蹤消息，在韓華人生活也未受到影響。
孫利民介紹，因事關重大，韓國媒體每小時都會播報“地鐵縱火案”的情況。目前，韓警方接到失蹤人數的報案已上升到300餘人。“這300多人是否全部在地鐵火災中失蹤，現在無法確定。”他說，昨天和今天是傷者最關鍵的兩天，否則死亡人數可能會繼續上升。他還說，在死亡的人中，有72具屍體因燒傷過重，還不能確定他們的身份，需要1至3個月的時間通過DNA檢驗才能得到結果。
孫利民介紹，火災現場已被韓國警方封鎖。韓國警方雖沒能確定肇事人是否是因“發瘋”而縱火，但警方排除了恐怖襲擊的可能。
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