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位於廣東省陽江海域的“南海一號”宋代商船，去年打撈出金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000餘件，全部是稀世珍寶。近日，由中國歷史博物館水下考古研究中心與廣東省文物考古研究所等單位組成的“南海一號沉船水下考古隊”將再度下海，對沉沒在廣東省陽江海域、中國古代南海絲綢之路上滿載稀世“寶物”的宋代商船進行大規模的打撈。這引起了全國考古界的極大關注，相信許多千古之謎的謎底將在不久———浮出水面。根據探測情況估計，整船文物可能達到6萬至8萬件。文物界專家認爲，“南海一號”最終出水，其價值和影響力將不亞於西安秦始皇兵馬俑。
木質古船千年不壞將從海底平移到玻璃缸裏
去年3月前後，水下考古隊對“南海一號”沉船進行了細緻的探測和發掘。沉船位於海面下20米深處，被2米厚的淤泥所覆蓋。整艘商船約30米長、10米寬，是目前發現的最大的宋代船隻。令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當完好，整艘沉船沒有翻、沒有側，而是端坐海底。而船體的木質仍堅硬如新，敲起來鐺鐺作響。
考古專家表示，“南海一號”的發現，在世界航海史上堪稱一大奇蹟，目前在全世界範圍內都未曾發現過如此大的千年古船，能保存如此完好的更是未有所聞。這艘沉船的出現對我國古代造船工藝、航海技術研究以及木質文物長久保存的科學規律研究，提供了最典型標本。
據陽江市文化局局長鄒渠泉透露，正在籌建的陽江水下考古博物館，將建成一個專門保存“南海一號”沉船的巨型玻璃缸，其水質、溫度及其他環境都與沉船所在的海底完全一樣。博物館建成後，這艘古船將從海底平移到玻璃缸裏，供人們觀賞。
無價之寶成批出現許多珍寶專家都未聽過
當水下考古隊員從沉船上鑿開一個窗口進入商船時，他們被驚呆了。在一個面積僅幾平方米的小艙內，他們撈起了4000多件文物。這些文物以瓷器爲主，都是從福建、江西等地著名窯口出產的高質量精品古瓷器，其中包括福建德化窯、磁竈窯、景德鎮窯系及龍泉窯系的產品，造型獨特，工藝精美。絕大多數文物完好無損、嶄然如新，遠非陸地出土的同類瓷器所能比。考古界人士表示，與這些瓷器年代、工藝相當的一個瓷碗，此前在美國就賣出了數十萬美元的天價，而這裏卻是整船、成批地出現，其價值不可估量。
專家表示，中國自古就有將好的東西留給別人的傳統和美德，而“南海一號”沉船上的文物都是宋代的出口產品，因此這些瓷器都是當時的上乘之作，代表着當時最高工藝水平，價值更加非同凡響。一位北京老瓷器鑑定專家表示：“搞了一輩子的瓷器研究，卻從未見過如此多的瓷類珍寶，很多不僅沒有見過，連聽都沒聽說過！”一位福建古瓷器研究專家專程趕到陽江參觀，這些出產於福建的珍貴古瓷器，他僅僅見過一些碎片。
“來樣加工”古已有之大瓷碗類似阿拉伯碗
經文物專家初步鑑定，這艘位於唐宋時期中國海外貿易主航道———古代海上絲綢之路上的“南海一號”沉船，是一艘國際貿易船。該船可能是從國內某個港口出發，前往中東地區。考古專家在試挖掘中出水的4000多件文物裏，看到了一些“洋味”十足的產品，與國內發現的同期產品有着很大差異。如其中一些“喇叭口”大瓷碗，其式樣在國內從未發現過，卻與阿拉伯人常用的“手抓飯”飯碗很類似。還有一些陶瓷首飾盒顯然是專門爲國外客戶專門製作的。考古學家據此估計，該船上的很多商品都是當時國內廠家根據國外市場要求，特別加工製作的。
“南海一號”考古可以初步證明，早在千年之前，“來樣加工”這一國際商業合作及貿易形式就在中國出現了。
廣東文物價值翻倍整船文物量爲全省館藏總和
考古專家根據試掘的結果估算，整條船裝載的文物可能有6萬至8萬件。根據首批出水的文物研究鑑定結果可以初步看出，沉船中文物整體價值極高，其中一級文物、高級文物特別多。
陽江市副市長鄭尤堅表示，在此之前，廣東省內最大的博物館———省博物館館藏文物中屬於國家一級文物的僅有403件，陽江博物館幾十年的文物收藏中也只有一件國家一級文物。而“南海一號”全部打撈起來以後，其中上等級的文物從數量到價值上都將相當於此前全省館藏文物的總和。
鄭尤堅副市長還透露，國家文物單位及廣東省、陽江市等各方面已經達成共識，“南海一號”沉船全部出水後，都在廣東陽江落戶，“原地展示，就地保護，整體開發”。“就連此前被拿到北京彙報和鑑定的那2000餘件提前出水的文物，也會返回到陽江。”這樣一來，等沉船完全打撈起來以後，廣東全省館藏文物的數量和價值將“頓時”翻倍。
“海上絲路”將露真相誰是古船主人仍然是謎
著名的古代“海上絲綢之路”和西北大陸的古絲綢之路一起，共同成爲連接東西方兩大文明的橋樑，但現代歷史界和考古界都難以尋找到能證明它確實存在的關鍵性實物證據。而“南海一號”的發現和打撈，給此段歷史的研究提供了最可信的模本。對這些水下文物資源進行勘探和發掘，可以復原和填補與古代中國“海上絲路”密切相聯的一段歷史空白。
在此前的海底探測和發掘中，先後發現了風格獨特的金腰帶和金手鐲，這些可能都是外國商人佩戴的飾品。這不僅可以初步斷定該船是艘國際貿易商船，也可估計在船上有部分外國人隨行。考古者還打撈出一些當時船上人的生活用品，包括一隻因生鏽而膨脹了的鐵鍋，鍋中還保存有一塊豬骨頭，應當是船上人殘留下來的食物。據瞭解，在此前勘測發掘中，尚未找到船上人的屍體或遺骸。有關商船沉沒的原因，船上人的生活和工作狀況，及誰是古船主人還需進一步發掘纔有可能得到了解。
保護文物安全第一南海沉船絕對不只一艘
據鄭尤堅介紹，水下考古隊將於近日開始對“南海一號”沉船進行進一步的打撈、發掘工作。此次打撈仍以局部打撈爲主。根據去年的成果可以斷定，今年會有更多更有價值的文物出水。至於整船出水，由於考慮到技術及文物保護等方面因素，近期可能還無法實現。
鄒渠泉則表示，按照考古隊的實際工作能力，整個沉船文物的打撈兩個月就能完成。但鑑於文物保護等因素，整船出水尚待時日。鄒渠泉還透露，廣東省已專門撥出200萬元經費，進行整船打撈方案的研究工作，力爭能讓沉船完整無損地出水。水下考古隊及文物管理部門這次仍採取邊打撈、邊研究的辦法，爭取在較短時間內實現“完整保護、完整打撈”。
目前已有人提出了幾個新的方案，如有人建議在沉船周圍佈置鐵網，把船整體罩住，清空淤泥後，吊出水面；也有人建議在沉船海域建造鑽井平臺，以幫助沉船整體平安出水。鄒渠泉認爲，無論用什麼方法，沉船整體出水都仍需要一個漫長的過程，“少則三年，多則五年”，“畢竟保護文物安全才是第一要務”。
廣東是我國海岸線最長的省份，海底的文物資源更是豐富。據史載，中國鴉片戰爭以前有明確記載的沉船事件就有100多宗，沉船不計其數。記者在曾作爲“南海一號”考古基地的陽東縣東評鎮的漁村採訪時，當地漁民告訴記者，他們所知道的沉船絕不只“南海一號”一艘，當地有很多關於沉船的故事和傳說。
隨着近年許多文物和古船不斷被發現，廣東沿海早已成爲考古學界關注的“黃金海岸”。此外，廣東的潛水、救撈技術和海洋研究實力，一直走在全國前列，曾參與過幾乎全國所有水下考古工作。考古專家估計，隨着“南海一號”最終浮出水面，水下考古將在國內興起，而廣東將無可爭議地成爲水下考古的中心。
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