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2010年以前，廈門將建成一個可以全天候進出廈門島的海底隧道。這將是祖國大陸的第一條海底(暗挖)隧道，並將成爲廈門島重要的第三條進出島通道。
中國廣播網的報道說，這條海底隧道對廈門海灣型城市的形成將起到決定性的作用。
該條海底隧道工程估計總投資在30億元左右，將是廈門市所有工程中投資額最大的項目。該工程總長度約9公里，其中隧道全長5900米，是一座兼有公路和城市道路功能的隧道。兩岸引道將在今年9月期間開工。
目前，廈門有廈門大橋和海滄大橋這兩條進出島通道，分別位於廈門的西部、北部。擬建的海底隧道工程的兩端爲廈門島東部的五通——同安劉五店，因此也稱爲東通道項目。現有的兩座跨海大橋在臺風來臨時都要封閉，而海底隧道則不受天氣等外在因素的影響，可以確保全天候的交通暢行。東通道建成以後，估計可以吸引30%的進出島車輛，以緩解廈門兩橋的交通壓力，滿足廈門日益增長的交通需求。該通道的建設不僅加快同安農村城市化的進程，而且可以形成金門—大嶝—東通道—廈門島—海滄的黃金旅遊線。
另外，有關環保專家認爲，東通道項目選擇隧道方案，對中華白海豚自然保護區和文昌魚自然保護區等環境的負面影響是最小的。
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