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(北方網記者王冰)據國家統計局工交司最新統計，從4月份以來，因受“非典”疫情的影響，客貨運輸出現下滑，旅客運輸量下降更爲明顯。據業內人士分析，由於受“非典”疫情影響，尤其是高校禁止學生離校及各旅行社組團受阻等因素影響，預計未來幾個月客運量仍將有所下降，對貨物運輸的影響也將隨之顯現。
記者從天津市交通局瞭解到，非典對天津的公路運輸帶來了很大影響。僅從長途客運看，全市共有長途客運線路859條，其中省際客運路線417條。在正常情況下，日發送旅客4.5萬人次，抵達旅客4.3萬人次。5月18日日發送旅客僅爲4355人次，下降了92.1%，抵達旅客3599人次，下降了91.6%。
針對非典給公路運輸帶來的巨大影響，國務院減輕企業負擔部際聯席會議發出通知，決定自今年5月1日起至今年9月30日止，對受“非典”影響較大的餐飲、旅遊、公路客運、出租汽車等行業實行減免行政事業性收費的政策。減免對公路客運行業收取的公路運輸管理費、公路養路費、排污費、機動車輛安全檢驗費、城市排水設施有償使用費或城市污水處理費。天津市政府決定在2003年5月1日至9月30日期間，對餐飲業、旅店業、城市公共交通運輸企業減半徵收營業稅、城市維護建設稅，免徵教育費附加。
非典對公路運輸、長途客運帶來的影響是嚴重的，但也有其有利的一面，長途客運的髒、亂、差得到了控制，無論是經營者還是乘客都開始注意個人衛生和行爲舉止。一位姓劉的長途客運司機告訴記者，非典對我們的影響太大了。過去長途車上非常髒，這個我們必須承認。我們從來不管誰上車，有病的沒病的，只要買了票都行。車上缺少衛生設施，甚至連公交車上的廢紙簍也沒有準備一個。如果是冬天，車窗關上了，裏面的空氣別說有多污濁。我剛開客車時，心裏想，這車怎麼這麼髒。可是時間一久，也就習以爲常了。非典防治期間，公司規定，每輛發出去的車都必須經過消毒。每天早上，我必須先到消毒點登記，消毒完畢領一張寫着"本車已消毒"的紙條，貼到車玻璃窗上去。乘客上車時，我要招呼他們登記，要詢問他們的健康狀況，逐一記錄下來。到目的地後，當地也要對乘客進行登記，瞭解他們從哪裏來，到哪裏去。登記、消毒，看起來好像只是增加了一些程序性的工作，時間久了，必然會影響到認識深處。從客運服務這個角度來說，非典也給我們上了一課。是到了該好好搞好車上衛生的時候了，安全舒適的乘車環境一定會讓選擇坐客車出行的人大量增加。
交通部有關人士表示，從目前情況看，非典型肺炎疫情主要在城市中出現，一旦向農村蔓延，後果將更爲嚴重。農村客運有60萬班次，約30萬輛汽車，車況和衛生條件都很差，也比較分散，監控和防範的難度較大。對此，交通部也正在積極研究採取相應的措施，防患於未然。
非常時期，作爲國民經濟大動脈的公路運輸部門，面臨着抗擊“非典”疫情的嚴峻考驗。廣大職工在爲城市築起鋼鐵屏障，將“非典”擋在城門之外的同時，用創造性的工作爲天津築起一道維繫城市經濟發展和人民正常生活的非常運輸線。儘管非典對天津的公路運輸帶來了很大影響，相信隨着疫情的控制，這種影響將會得到逐步緩解。
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