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費奇：三峽物料大管家攻克世界級難題
華中科技大學控制系的費奇教授仍然清晰地記得，1992年，他們受邀參加三峽工程的管理信息系統研究的探討。當時還沒有便攜式電腦，費奇和他的兩個博士肩扛背馱帶着計算機和一大摞技術方案來到了三峽，結果他們的方案脫穎而出，被三峽籌備組的領導所採納，開始進行三峽物資管理系統的預研。
“當時的心情真是激動。”費奇教授告訴記者。三峽總公司成立後，他帶領的課題組正式進駐三峽進行了四個子專題的需求分析。“那時條件十分艱苦，教授、博士、碩士們擠在一個房間裏面，住的是大通鋪，吃的是路邊小店做的飯菜。從武漢到宜昌的交通十分不便，經常要輾轉好幾趟車才能到達目的地。”
1997年，三峽工程的施工進入二期工程。“作爲世界上最大的工地，三峽在大壩澆築高峯日，光水泥、粉煤灰用量就達5000噸和1500噸。這些物料來自不同產地，搭配使用也有複雜的規定，因此，如何實現物流的科學調度被衆多媒體稱爲‘世界級難題’”。
憑着敏銳的系統工程學者的眼光，費奇教授看到了這一“瓶頸”之處，在他和課題組成員共同努力下，終於設計出散裝水泥／粉煤灰調度指揮系統。該系統自1998年6月投入使用後，使三峽工程物料的需、產、運、儲、供、管變成了一本明白賬。物資部門調試指揮更加合理有序，進貨渠道通暢，並且具有預見性。
據估算，在三峽工程二期施工中，該系統可累計產生直接經濟效益達1.2億元。同時，這項研究成果於1999年被評爲教育部科技進步一等獎，2000年被評爲國家科技進步二等獎。國內外媒體紛紛評論說，這套調度系統成了三峽物料的“大管家”。費奇教授告訴記者，十多年來，課題組的學生換了一批又一批，但老師們依然常常親臨工地和學生們戰鬥在一起，每天工作10多個小時，沒有節假日。爲保障系統的正常運行，常常是週六、週日都不休息，甚至像國慶節、元旦這樣的節日仍舊工作在三峽第一線。他說：“爲了百年夢想，大家無怨無悔。”
王乘：“能工巧匠”爲三峽省錢過3億
華中科技大學水電學院王乘教授永遠也忘不了那一天，2000年9月3日，三峽工地上正處於緊張施工中。突然，一號塔帶機垮塌，兩節長約40米、重量近20噸的塔臂及皮帶砸落在20米下的混凝土澆築面，造成重大傷亡事故。塔機的生產商美國羅泰克公司認定事故原因是中方安裝和使用不當引起的。
“我們馬上對事故進行了‘計算機仿真模擬’分析，分析結果表明，該事故原因是塔身本身的問題。在充分的事實面前，羅泰克公司終於低頭認錯，進行了賠償。”
王乘率領的課題組承擔的是“三峽工程的施工系統分析、仿真和診斷研究”。課題組綜合運用了信息科學、控制科學、數字仿真等領域的理論與技術，保證了施工系統的安全、高效運行，進而保證了工程的進度、質量和成本。2002年，三峽總公司財務部出具了一份“經濟效益證明”顯示，僅“計算機仿真和診斷研究”與“計算機網絡化管理”兩個項目所創造的經濟效益就累計超過3億元。
通過事故論證分析工作，爲三峽工程挽回了巨大的經濟損失，維護了國家的榮譽。但說起成績，王乘教授非常謙虛，他說自己只是爲三峽建設盡了一份自己的力量，與三峽工地千千萬萬的建設者比起來“算不了什麼”。
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