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世界海拔最高的火車站開工計劃2004年8月建成
世界海拔最高的火車站--唐古拉車站於29日破土動工。
唐古拉車站位於海拔5068米，屬於多年凍土區，佔地面積約爲7.7萬平方米，設計爲三股道。車站建成後，主要適應列車會讓的需求。
據中鐵十八局青藏指揮部黨工委書記李繼業介紹，車站站前工程由中鐵十八局青藏鐵路指揮部第六項目部承建。根據唐古拉車站的地質特點，工程設計中部分採用了片石通風路基。
片石通風路基即爲在路基下部堆砌一定標準的片石，可以使凍土溫度保持相對穩定，減少對凍土的擾動，可以有效地保護凍土。
唐古拉車站計劃於2004年8月建成，將成爲中外遊客的一個旅遊景點。除此之外，唐古拉車站將與青藏鐵路線上其它車站一樣，取暖採用電能、太陽能、風能爲主的環保型能源。車站的廢棄物收集後集中處理；生活污水經過處理達標後才能排放。
青藏鐵路已完工程100%合格優良率達90%以上
青藏鐵路建設兩年來，經檢測評定，已完分項工程合格率達100%，優良率達90%以上；第三方評估結果顯示，已鋪軌地段線下工程質量穩定可靠；使用探地雷達檢測隧道、襯砌質量良好；鋪架作業質量良好，經試驗，已鋪線路經整修後行車速度可達每小時60公里。
青藏鐵路自2001年6月29日開工建設兩年以來，目前共完成投資80億元，全線重點控制工程相繼告捷：崑崙山隧道已建成鋪軌，世界鐵路海拔最高的風火山隧道已經貫通；雪水河大橋、三岔河大橋和清水河特大橋建成鋪軌，楚瑪爾河特大橋正在鋪架，唐古拉山以北500多公里主體工程已基本完成；唐古拉山越嶺地段已全面展開施工，安多以南重點工程開工，羊八井隧道羣、拉薩河特大橋等已形成施工高潮。正線鋪軌已達216公里。
據青藏鐵路建設總指揮部指揮長盧春房介紹，青藏鐵路開工建設始終把工程質量作爲建設管理的一件重要任務來抓，着眼於“建設世界一流高原鐵路”的目標，確立了工期服從質量、投資服從質量的指導思想，強化建設管理、設計、施工、監理四位一體的質量管理體系，初步形成了“建設單位統一管理、施工單位嚴格自控、監理單位認真核查、設計單位優化配合、使用單位提前介入、政府監督及時到位”的管理模式，使工程質量始終處於受控狀態。
爲全面監督青藏鐵路建設，鐵道部推行了責任監理工程師制度和專職巡視監理工程師制度，對工程施工的關鍵部位或關鍵工序實行了旁站監理。專門成立了青藏鐵路工程質量監督站，實行“企業自控、社會監理、政府監督、用戶評價”的質量管理新機制，在鐵路建設史上首次作爲第三方、代表政府履行質量監督職能。設立了現場監理站，保證監理與施工進程同步。現場監理從原材料質量控制做起，進行抽樣檢查、平行試驗、見證取樣等工作，按照“驗標”對隱蔽工程進行檢查簽證，關鍵工序或重要部位都進行了旁站監理。監理單位還實行總監巡視制度。對施工中存在的問題，監理站通過監理通知、指令等書面通知施工單位，各施工單位的處理結果均需有監理複查合格簽證。監理單位定期、不定期召開現場協調會，及時就工程進度、質量問題與施工單位進行溝通，分析存在的問題、研究相應對策。
建設單位和施工單位依靠科技創新，大力推廣使用新設備、新材料、新技術和新工藝。經過科研公關，採取以橋代路、片石通風路基、通風管路基、保溫板、熱棒等工程措施，有效地解決了多年凍土施工難題，也保證了凍土工程質量。
盧春房說，青藏鐵路建設今後的難度越來越大，但對工程質量要求決不放鬆。管理單位仍將在科技攻關、質量監理方面狠下工夫，防微杜漸，使這條“幸福路”成爲“放心路”。
青藏鐵路開工整兩年累計鋪軌已突破200公里
舉世矚目的青藏鐵路到29日已開工建設整兩年。據中央電視臺報道，兩年來，廣大建設者依靠科技，拼搏奉獻，攻克一道道難關，全線累計鋪軌已突破200公里。
在海拔4500多米的青藏鐵路楚瑪爾河特大橋的鋪架現場，建設者們正以每天鋪架6孔的速度將鋼軌向前延伸。
楚瑪爾河特大橋位於青海省境內的可可西里無人區南部邊緣，全長2565米。是青藏鐵路的重點控制性工程，同時也是藏羚羊遷徙的主要通道，大橋的78個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由通過。
報道說，目前正值藏羚羊的遷徙季節，每天都有大批的藏羚羊從這裏通過，給施工帶來了新的難題。楚瑪爾河特大橋鋪架現場負責人鄒宗統介紹說：“爲了保證藏羚羊安全遷徙，我們每天停工6小時以上，同時爲了保證青藏鐵路鋪架速度，我們及時調整班次，將以前的四班三倒，調整爲六班四倒，精心組織，快速施工，從而既保證藏羚羊安全遷徙，又保證了大橋架樑工期不受影響。”
在海拔5068米的青藏鐵路唐古拉車站，車站的土石方工程已全面鋪開。
唐古拉山火車站是世界上海拔最高的火車站，地處無人多年凍土地區，佔地面積約爲77000多平方米。站區內設有三股鐵路線，候車室內將配備大型製氧設備，以保障過往旅客健康。
同時，據來自青藏鐵路建設總指揮部的最新消息，今天上午，青藏鐵路建設最爲艱苦的地段——唐古拉山越嶺地段正式全面開工。另外，拉薩車站、安多車站、頭二九特大橋等重點工程也已開工建設。
青藏鐵路建設總指揮部指揮長盧春房說，目前，唐古拉山以北地段，新線工程500多公里線下工程已基本完成，唐古拉山以南地段600多公里正在全面展開施工，預計到今年年底，鋪軌將超過300公里，累計完成投資將超過110億元。
報道說，青藏鐵路在2001年6月29日開工以來，多年凍土、環境保護和高寒缺氧“三大難題”已取得重大進展。目前，已完成的路基、橋樑、隧洞等主體工程的優良率均達到了95%以上。
青藏鐵路北起青海省格爾木市，南至西藏自治區首府拉薩，全長1142公里，計劃2007年7月建成通車。
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