連日來的持續降雨使松花江、黑龍江水位不斷回升。今天的黑龍江日報報道說,從7月中旬開始,松花江哈爾濱段、佳木斯段水位相繼達到設計水位,黑龍江水系運輸企業船舶相繼拔錨出港。這標誌着長達三個月枯水斷航期結束,各水系水路運輸航線全線復航。
4月初以來,黑龍江水系主要運輸河流松花江、黑龍江開江即面臨嚴重枯水。松花江水位自開江始,一直處於航道設計水位以下,黑龍江也遭遇了歷史性罕見枯水。3個月來,黑龍江水系水路運輸和港口生產始終處於斷航、停滯狀態。
從7月中旬開始,松花江哈爾濱段、佳木斯段水位相繼達到設計水位,黑龍江水系運輸企業船舶相繼拔錨出港。11日,哈爾濱輪船公司的全部運輸船舶相繼駛往松花江中游的煤港沙河子港和蓮江口煤炭碼頭,開始了下半航期緊張的煤炭運輸;12日,佳木斯船務公司的拖帶滿載木材的駁船由同江進入松花江抵達佳木斯港;13日,哈爾濱船務公司的輪船也相繼離港奔赴松花江的中、上游,往沿江市、縣運送物資,全力以赴投入到“搶運量、補欠產”工作當中。這標誌着長達三個月、黑龍江航運史上最長枯水斷航期的結束,各水系水路運輸航線全線復航。
據悉,黑龍江水系水路運輸的復航,也使黑龍江、松花江沿岸港口生產繁忙起來,各港口企業開始了緊張的貨物接卸和疏港。煤炭港沙河子港抓住水位回升的時機,充分發揮港口裝卸功能,積極搶裝搶卸,自復航以來,該港已出口煤炭6000噸。佳木斯港也已接卸兩艘進港的千噸木材駁船。
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