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| 輸油管道被破壞，導致原油大量外泄 |
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| 盜油者私自安裝的閥門 |
輸油管道被破壞，導致原油大量外泄。
秦皇島至北京輸油管道是北京的惟一“輸油大動脈”，幾乎北京所有的生產生活用油均來源於此。昨天凌晨3點半左右，一夥不法分子趁夜在京津塘高速公路路段盜油，導致秦京輸油管道中的原油嚴重泄漏。從5點開始，秦京輸油管道被迫中斷10個小時。經過石油工人緊急搶修，昨天下午3點20分輸油管道重新開始供油。
偷油導致原油泄漏
“有人偷油！”昨天凌晨三點半左右，秦京輸油管道馬駒橋與採育路段之間的管道壓力突然下降，中國石油秦京輸油分公司大興泵站立即派出巡檢人員沿管線排查。
巡檢人員剛到達京津塘高速公路30號出口附近，就發現一輛油罐車停在公路涵洞上方，一羣人正在明目張膽地進行偷油活動。
這時，盜油者顯然覺察到巡檢人員的到來，連工具都來不及拿就開車迅速逃跑。巡檢人員立即將此情況通報了警方。
在現場，巡檢人員發現了盜油者留下的焊條、管鉗、鐵鍬等工具。根據管道被破壞的程度，工人們推測說：“他們至少在這裏逗留了1個多小時！”
盜油者鑽破深埋在高速公路涵洞下的輸油管道，並在缺口處裝上一個簡陋的閥門。由於盜油者匆忙逃跑，加上焊接技術極其粗糙，大量黑色原油從缺口和接在閥門上的輸油軟管噴涌而出。涵洞內壁、路旁斜坡甚至遠離馬路的鮮花都被染成黑色。
儘管巡檢人員立即進行了全力搶修，但由於剛開始缺乏專業工具，一時難以堵住缺口，缺口處的原油仍源源不斷涌出，涵洞裏很快淤積了四五十釐米深的原油。
凌晨5點左右，大興泵站被迫關閉通往東方紅煉油廠的輸油管道。
車輛滯留4公里
昨日中午12點左右，記者聞訊驅車趕往搶修地點，此時已有2輛消防車、3輛油罐車和數輛工程車、警車停在路旁緊急待命。
由於管道搶修，京津塘高速出京方向大興路段已造成車輛滯留現象。在距搶修地段百餘米處，交警在指揮已排成約4公里長的車流緩緩通過。全副武裝的消防隊員則坐在消防車內隨時準備應對突發的險情。
參與管道搶修的一名工作人員告訴記者，埋在高速公路下方涵洞裏的輸油管道是北京目前惟一的供油管道。該管道直徑爲529毫米，由大慶油田至秦皇島再通到北京，承擔着爲燕山石化公司東方紅煉油廠輸送原油的重任。而北京市幾乎所有的生產生活用油用氣都是從這裏面提煉出來的，因此稱它爲首都的“輸油大動脈”絲毫不誇張。
盜油現象屢禁不絕，使原油運輸安全問題突出。此次盜油事件造成原油泄漏約20立方米，其他損失則“難以估量”。據介紹，北京市80%以上的成品油來自燕山石化，而燕山的原油均由秦京線輸送。中國石油管道局一位工作人員說，“秦京線如果停了，全北京的汽車都開不動。”
搶修過程困難重重
盜油導致原油泄漏事件發生後，第一批搶修工作人員於昨天早晨3時40分趕到現場。隨後，大批工程人員陸續從附近泵站和秦皇島趕來。中國石油管道公司秦皇島輸油處消防大隊的一輛消防車從駐地房山被緊急抽調過來，北京市消防局的另一輛消防車也趕來增援，兩輛消防車分別扼守在涵洞兩個出口上方的高速公路上，長長的消防水帶則直接通到了涵洞口。
“由於原油的大量泄漏，易燃的油氣也瀰漫在附近的空氣中，只要一個小小的火花就能引燃，這裏就會成爲火海！”消防隊的負責人說。施工現場嚴禁抽菸，工人們接聽手機也要趕緊走遠兩步。
令工程人員慶幸的是，昨天氣溫不高，“否則，只要氣溫超過40攝氏度，爲了保障高速公路的安全，我們就只有先封路再施工了！”一位施工人員說。
爲了排出涵洞裏淤積的原油，工人們找來了幾臺油泵，花了近兩個小時才完全排空。利用涵洞旁邊5米開外的排水旱渠，工人築成了一個十多米長、一米多寬、半米多深的人工“蓄油池”，用來存放從涵洞裏抽出的存油。
接着，油乎乎的泥土被不斷地拋出，工人們將盜油者已經掘出的坑擴大，直到裏面能夠容納一人躬身作業。由於泥土浸滿了原油，鐵鍬顯得沉重而緩慢。儘管如此，工人們仍都很賣力。一位工人對記者說,幸虧涵洞裏的通風好，要不然爲了顧忌毒氣會侵蝕工人們的身體，搶修還沒法進行。
工人們沒有停歇地從早上7時幹到了下午2時，盒飯擱在路邊的車上卻沒有人伸手去拿。一位王姓師傅說，如果耽擱時間過長，管道中的存油可能還會因難以流動出現凝固，“那時損失更難以估量”。
直到下午2時05分，在一旁待命的焊接工人們開始忙碌起來，這是搶修工程最關鍵的部分，也是最危險的時候，稍有不慎電焊火花就會引爆油氣。爲保證安全，工人們還謹慎地找來乾淨沙土覆蓋了被原油污染過的泥土，並用儀器反覆測量涵洞裏油氣的濃度，確保萬無一失。
“消防隊員準備好！”隨着現場負責人的一聲命令，幾名消防隊員迅速拎起滅火器衝到了涵洞口裏的大坑旁，其他人員則撤離了涵洞口，工人穿着厚厚的電焊服下到了坑裏。
“只要開焊的時候沒事就沒有問題！”現場負責人還是忍不住死死地盯着坑裏。直到看到一絲火花閃過而未有異常反應，大家心中的石頭才稍稍落了落。
一小時後，電焊工人用一個鐘形工具密封住了裂口，同時取下一根約30釐米長的普通鋼管扔在了地上：“這就是盜油者安裝在上面的偷油工具。”這名工人告訴記者，正規的管道焊接除了確保密封之外，還會在管道外做上防腐處理，保證管道的安全。
下午3時20分，現場人員用電話通知開始輸油。中斷10小時的北京原油供應終於恢復。
隨後，3臺油罐車將“蓄油池”中的原油全部抽走，秦京輸油分公司大興泵站的負責人要求將被原油污染過的草皮都要清走，“避免留下任何安全隱患”。
盜油造成嚴重後果
“盜油者讓我焦頭爛額！”秦京輸油分公司大興泵站王書記說。據他介紹，這起盜油事件是近幾年來後果最嚴重、導致輸油中斷時間最長的一次，僅可見損失———泄漏的原油就達約20立方米，其他損失則“難以估量”。
中國石油管道公司秦皇島輸油處消防大隊遭遇過的類似盜油事件也非常多。一位消防員說，僅年初至目前，他們爲盜油造成泄漏而搶修就出動過不下6次。
大興泵站的工作人員告訴記者，由於整個供油管道線過長，穿越地段地形又非常複雜，使他們巡檢起來非常困難。這位工作人員說，犯罪分子經常將油罐車開到一些偏僻的地方鑽孔盜油，當巡檢人員發覺輸油管壓力降低趕到現場時，犯罪分子往往已逃之夭夭。
就在記者離開現場時，秦京輸油分公司的工作人員又接到報告，稱河北地段昨天凌晨也發生了一起盜油事件。
供油命脈屢遭破壞
“秦京線如果停了，全北京的汽車都開不動。”中國石油管道局一位工作人員這樣對記者說，並強調，“這樣的說法並不過分。”
據瞭解，燕山石化冶煉出的成品油主要供應北京地區使用。北京地區最大的成品油銷售商———中國石化北京公司的一名工作人員告訴記者：“北京市80%以上的成品油來自燕山石化，而燕山的原油都由秦京線輸送。”
然而，就是這樣一條供油“生命線”，卻屢次被不法分子“打孔”盜油。中石油管道局北京公司安保部工作人員楊繼民說，這條輸油管線去年曾發生了數次偷盜事件，並有兩名不法分子被公安機關抓獲，但偷盜現象仍然難以根絕。據楊回憶，就在上週三，還發生了另一起盜油事件。
據楊介紹，中石油管道局自去年以來加強了管理，目前管道局北京公司安保部門專門負責管線安全的工作人員就有50多個，每天晚上在沿線進行巡查。管線局也有自己的搶修隊伍，一經發現輸油管道異常，搶修隊就能在短短數小時內把遭破壞的管線修復。
秦京線輸油管道(鏈接)
幹線起止地點：秦皇島安民寨-北京房山石樓
建設日期：1974年4月開工；1975年6月竣工
建設長度：346.80公里
秦京輸油管道擔負向北京燕山石化公司年輸送700多萬噸原油的輸油任務，是國家能源運輸大動脈之一。這條管道全長346.80公里，途經河北省、天津市、北京市的12個縣、市區。
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| 原油不斷涌出，搶修工人不得不隨時清理 |
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| 經過10小時的緊急搶修，因不法分子盜油而中斷的北京原油供應終於恢復 |
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