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常乘飛機的朋友說：“現在的空姐不如從前漂亮了。”這是個人感覺還是事實？不久前，在採訪幾家航空公司時提到這一點，得到的答案是“的確如此”。
航空公司介紹，過去招空姐，年輕與漂亮是兩個重要條件，所以空姐個個青春靚麗。現在則不同，外表雖仍有要求，但已不那麼苛刻，年齡在30歲以上的也會招，許多空姐叫空嫂更合適。乘客感覺空姐不那麼漂亮了，也很正常。
空姐不那麼漂亮了，當然不是航空公司招不到漂亮的空姐，而是航空公司在用人方面變得更加實際。條件特別優越的空姐，一般流動性比較大。航空公司培養一個合格的空姐是要花一番功夫的，倘若干個一年半載就走了，對航空公司也是不小的損失。企業的目的是增加利潤、降低成本，類似的事情發生多了，自然會在招人時考慮這一點。此外，美麗的女孩子通常會很在意自己的美麗，在爲乘客服務時往往會因這一點而影響服務的質量。何況，年輕的女孩子幹起活兒來多半比不上成熟女性那麼利落周到。權衡利弊，航空公司漸漸改變了用人的標準。
航空公司在用人方面的這種求實精神很值得其他企業借鑑，特別是這兩年勞動力市場上供過於求的矛盾日趨尖銳，人才高消費的現象也日漸突出。我們常常能看到這樣的招聘啓事：一個游泳救生員要有大專學歷，一個銀行的窗口服務人員要名校大本，一個單位的內部音像中心的編輯要碩士以上，一個企業的銷售人員只認MBA。
不少企業的想法是，高學歷人才的平均素質水平肯定要比低學歷的高，既然有供給，何樂不爲？而由於就業形勢嚴峻，各個層次的學子們在着急的時候也常常會先找份工作落腳，先就業再擇業。就如同航空公司特別漂亮的空姐流失得也特別快，人才高消費的一個普遍後果是，企業花心思引進的高級人才，沒多久就另謀高就了。還有的企業引進了碩士、博士，卻發現甚至不如一個大專生好用，因爲高學歷不等於企業需要的高技能。盲目的人才高消費，使人力資源無法得到有效配置，還導致企業效率的降低。
就是世界上最頂尖的企業，也不一定所有的工作人員不分崗位都要求高學歷、高素質。如果只是一間8平方米的小屋子，買1匹的空調最合適，非要買3匹的櫃機，恐怕只會用得不舒服。選用人才也一樣，無論供給狀況如何，都不能脫離了崗位具體的要求。
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