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廣州海關副關長何力7日對記者說,爲加快南沙的發展，方便貨物進出口，廣州海關決定在南沙籌建新的獨立的海關機構。
何力說，作爲近年來的開發熱點，番禹南沙對於廣州的意義不亞於浦東對於上海的意義，因此吸引了衆多投資者的目光，進出口貨物大幅度增長。2002年，經南沙口岸進出口貨物393.6萬噸，進出口總額26.9億美元，與南沙口岸開始單列統計的1996年相比，分別增長242.4%和92.6%，年均增長率爲22.8%和11.5%。今年上半年進出口貨物215.5萬噸，進出口總額爲14.7億美元，比去年同期增長18%和21.5%。
以上這些只是在目前格局下的一些數字。展望未來，作爲廣州市“南拓”發展戰略的啓動工程，南沙港區可建設50個大型深水泊位，起步期4個5萬噸級泊位將於明年9月前建成並投入使用，屆時南沙港區的貨物吞吐量必將迅猛增長。據預測，2010年南沙港區的進出境集裝箱將達120萬標箱，進出口貨運量將達380萬噸。
何力介紹說，目前廣州海關在南沙地區駐有小虎島、南沙車場、沙灣車場等幾個科級機構，級別低、事權分散，已經不能滿足進出口貨物的通關要求。爲改變這種狀況，並考慮到南沙地區日後的發展，廣州海關決定籌建新的海關機構。新的海關機構將不再歸番禺海關管轄，而直接分屬廣州海關。今年5月份成立的南沙機構籌建領導小組，負責研究制定南沙海關機構的組織機構、監管人力、辦公場地、監管設施、業務職能和作業規範等各項事務的一攬子計劃，現已提出了具體方案，上報到國家海關總署，等待有關方面的審批。
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