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客流預測日前通過評審，今年10月底前向國家申報立項
起於芳村大道西端，預留向西去佛山南海區發展的條件
止於黃埔區雲埔工業園，預留向東新塘方向發展的條件
由西向東穿越荔灣區、越秀區、東山區和天河區
昨天，記者從地鐵總公司獲悉，《廣州市軌道交通五號線客流預測研究》(下稱《客流預測》)已於日前通過專家評審，且被認爲對未來五號線功能定位、對沿線發展中土地利用規劃、建設管理、交通運輸和土地開發的延伸研究具有積極作用。五號線將有利於引導廣州“東進、西聯”戰略的實施。
一條線上9個換乘站
據地鐵總公司有關負責人介紹，根據線網規劃，線路全長約41.5公里，擬設27個車站，線路上共有9個換乘站，分別與一、二、三、四、六、七、八、九號線形成換乘，其中與六號線將有兩次換乘。
五號線遠期(2034年)預測的高峯小時單向最大斷面流量3.9萬人次的量級是適當的和可信的。根據預測，五號線客流是相當可觀的，初期(2012年)年客流規模已超過50萬，客流密度1.76～1.96萬人/公里之間。開通初期，隨着廣州軌道線網的不斷完善和線路延伸，五號線客流還將以年均6.1%的速度增長。
起於芳村止於黃埔
據瞭解，規劃中的廣州軌道交通五號線西起芳村區的芳村大道西端，預留向西去佛山市南海區的條件，線路向東穿越廣州市荔灣區、越秀區、東山區和天河區，最後到達黃埔區，止於黃埔區的雲埔工業園，預留向東新塘方向發展的條件。
線路呈西東走向，是廣州東西交通走廊上一條重要的軌道交通線，將爲貫徹廣州市“北優、南拓、西聯、東進”戰略方針中的“東進、西聯”思想起到重要的作用。
預計明年年底動工
按計劃，10月底前地鐵總公司將完成“五號線項目建議書”，並將經過有關程序向國家申報立項。而《客流預測》就是編制該項目建議書的重要客流依據，《客流預測》通過專家組的評審，爲如期完成“五號線項目建議書”並上報國家立項奠定了基礎。根據目前的計劃安排，如果前期準備工作順利，五號線將在明年年底動工。
據悉，本月5日，來自北京、南京、廣州等城市的8位專家組成專家組對廣州市交通規劃研究所編制的《客流預測》進行了評審。
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