|
擡升五步曲
第一步橋樑稱重
第二步試頂升20mm
第三步正式頂升
第四步鋼管砼支承墊石施工
第五步落樑就位固定中墩支座
北方網消息：獅子林橋擡升今日進行稱重。爲有效保障海河六級航道順利通航，海河上的獅子林橋、北安橋、金湯橋三座橋將擡升；獅子林橋率先進行擡升；在原有高度基礎上擡升1.23米。獅子林橋建於1974年，主橋分三跨。1994年在老橋上下游每側各修建一座新橋。
此次擡升，第一步先進行橋樑稱重；即測定橋樑的實際荷載分佈，根據現有橋樑圖紙首先確定荷載的大致分佈圖，按載荷分佈圖計算各頂升缸的理論負載油壓，在同步控制系統的控制下開始稱重，使用百分表確認各支撐點已經分離，橋樑的全部荷載已轉移至油缸上，此時記錄各點反饋的實際荷載壓力，及位移量。通過反覆調整各千斤頂的油壓，使各點的壓力與上部荷載大致平衡，並保證頂升過程中的位移同步，則該組數據即爲最終的稱重結果。第二步進行試頂升；頂升高度爲20mm。第三步正式頂升。第四步進行鋼管砼支承墊石施工。第五步進行落樑就位，當樑體落到新支座後，固定中墩支座，整個頂升過程結束，保持八個測量點的位置同步誤差小於5mm。
|
