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北方網消息：目前，天津機動車保有量約爲98.6萬輛，預計今年底本市機動車保有量將突破100萬輛。交通專家預測，隨着小型、微型機動車價格的“優惠”，私家車將在3到5年間快速進入本市普通百姓家庭。但本市停車場建設趕不上機動車增長的速度，市區現在機動車總量與路外公共停車泊位數之比約爲19∶1，本市幾十萬輛機動車無“家”可歸，爲此記者採訪了部分交通、城市規化專家。
怪現象1 違章四成是亂停車
本市停車場因長期缺乏統一規劃和科學選址，造成分佈不合理。在已經建成的金街和濱江道兩個大型商業街，因沒有同期建設相應的停車設施，造成大量機動車停放在道路上或散落在衚衕里巷和樓羣甬道，這直接影響了道路暢通和市容環境。據資料顯示，去年本市交警記錄下的47萬次各種違章行爲中，在主要幹道邊亂停車違章要佔4成。
怪現象2 立體車樓新手眼暈
在一些立體車庫與地面車庫並存的停車場，很多司機寧可等地面停車位，也不願使用立體車庫。另外，個別停車樓的通道太陡，轉彎處角度太小，即使是老司機駕車爬上爬下都要捏着一把汗。惡性循環讓經營停車場的商家爲了收回投資成本，不得不擅自將停車場改作超市、賣場等他用。
怪現象3 咪錶停車位“吃不飽”
按照機動車保有量推算，本市至少需要近1萬個咪錶停車泊位。但現有的2800個咪表泊位中有15%處於閒置狀態，另外85%每天平均有效使用時間不足2小時。對此，聯衆出租公司的馬師傅說：“路邊咪錶停車時需要買IC卡，現在天津的咪錶停車位不多，花100元買張IC卡不知要用到什麼時候。另外，咪錶停車收費要比有人收費的停車場高1倍，也沒人常看着，萬一車皮被颳了也不知該找誰。”
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