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昨天，連接深圳和香港的第4條陸路通道深圳灣大橋正式開工。有關人士稱，這條2005年即可建成通車的西部通道，總投資126億元，建成後將成爲香港與深圳以及珠三角之間的重要經濟大動脈。
深港西部通道工程全長約5公里，由深港政府各自出資，共同興建，預計2005年建成通車。整個西部通道工程包括3大部分：深圳灣公路大橋、深港“一地兩檢”口岸以及兩側接線工程。
據悉，深圳灣公路大橋從深圳蛇口東角頭至香港元朗鰲勘石，按雙向六車道高速公路標準設計，全長4770米，其中香港側3170米，深圳側1600米，橋面寬33.1米。深圳段項目總投資約15.44億元人民幣。大橋深圳側接線工程，是深港過境貨車專用道路，設計車速爲每小時80公里，採用高速公路標準建設，全長5.32公里，其中3.92公里爲半敞開的地下隧道，敞開的天窗則全部採用透明材料封閉。
西部通道一線口岸將在國內首次採用深港聯合辦公的“一地兩檢”模式。有關部門預測，屆時經西部通道口岸出入境的車輛將佔深圳全部公路口岸出入境車輛的63%。建成後的西部通道一線口岸將是全球最大、設施最先進的現代化智能型口岸。
在今天的開工奠基典禮上，香港特區行政長官董建華說，香港最近的市面氣氛以及一些經濟數據都清楚地顯示了，隨着CEPA的正式簽署，第六次粵港聯席會議的成功召開，香港與內地的經貿合作已經進入一個新的階段；深港西部通道建成以後，深港兩地的陸路通道將增加到4條，大大加強了深港兩地的經濟、貿易、學術、文化的交流。在今後的10年到20年內，努力把珠江三角洲建設成爲世界上最具競爭力、集合了高增值製造中心、現代物流業中心、金融服務中心、旅遊中心及消費和個人服務中心等功能的國際大型經濟區域。
董建華感謝中央政府對香港的支持。他說，加強內地與香港的合作，對促進香港經濟的恢復和發展，必將產生十分積極和重要的作用。
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