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“我們要把青藏鐵路建成一條大能力、全天候、經濟、快捷的運輸通道，建成世界一流的高原鐵路。”中國鐵道部主管青藏鐵路的副部長孫永福最近接受記者採訪時表示，建設青藏鐵路對於促進中國東西部地區物質、文化交流和人員往來、加快青藏兩省區經濟發展和社會進步，以及實現全面建設小康社會目標具有非常重要的作用。
“二OO一年奪得首戰勝利，二OO二年超額完成了投資計劃，今年全面攻堅戰形成了高潮，發展態勢良好。”孫永福說，青藏鐵路工程建設目前各項工作進展順利，攻克三大難題取得明顯成果，爲建設世界一流高原鐵路奠定了堅實基礎。
凍土問題位於修建青藏鐵路的“三大難題”之首。孫永福說，今年以來，對於把握不大的路基工程改爲“以橋代路”，並採取了一些其他強化措施，都收到了比較好的效果。我們還要繼續加快科研進程，把住設計關口，並完善施工工藝，依靠新技術、新設備、新材料，推進施工工藝創新，對新的施工方法，在充分試驗的基礎上儘快推廣。但他同時也強調，凍土施工非常複雜，認識和把握多年凍土的特殊性、複雜性及其變化規律，需要經過較長時間的研究探索。
青藏鐵路沿線生態脆弱，在青藏鐵路的工程設計和施工中，建設者們認真落實“環境影響報告書”的各項要求，採取了移植草皮、治理污染、修建動物通道等一系列措施，有效地保護了自然生態環境，受到國內外普遍好評。孫永福介紹，在這條鐵路的建設中，環保工程已納入工程質量評定範圍，定期進行監督檢查。
高寒缺氧、強紫外線輻射，是青藏鐵路建設者們面對的最直接的困難。孫永福稱，在青藏線有一支作風過硬的建設隊伍，他們克服高寒缺氧、氣候惡劣的困難，表現出了鐵路建設者的嶄新風貌，爲高標準地建設世界一流的高原鐵路建立了功勳。
孫永福說，青藏鐵路建設堅持“以人爲本”，爲保護好建設者的人身安全和身體健康，青藏鐵路工程建設總指揮部和各參建單位建立健全了防疫、防病機制和三級醫療機構，配備了先進醫療設備，高原職業病和其它傳染病得到有效防範。開工以來未發生高原病死亡事故和鼠疫疫情。在抭擊“非典”疫情期間，迅速建立覆蓋全線的防控體系，採取了嚴格的人員流動控制措施，確保了建設者不受“非典”感染。
孫永福還說，在修建青藏線時，將進一步推動“路地”共建，儘可能多地使用當地民工，爲他們提高經濟收益創造條件；儘可能多地選送藏族學生到大專院校培訓，爲青藏鐵路運營培養當地管理人才。
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