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“神舟”五號載人飛船“圓”了中華民族的“飛天夢”，於是有消息說，載有更多航天員的“神舟”六號將在6個月以後起飛。這一消息確鑿嗎？日前，記者就此採訪了上海航天技術研究院科研四部副部長、研究員周旭東。
“神舟”六號開始生產
周旭東認爲，這是不可能的事情。每次發射以後，哪怕是成功的發射，專家們也要坐下來進行評估和技術總結。如果有問題，就要分析原因，再製定對策措施。只有確定了採取的措施肯定有效、正確以後，才能決定下一艘飛船何時發射。因此，按照正常的程序，恐怕是無法在6個月內發射的。
“神舟”六號載人飛船是否已經建造完畢？周旭東說，還沒有。但是，“神舟”六號已經在進行各個部件的生產、裝配、測試和試驗。“神舟”六號的設計思想與“神舟”五號是一致的，但是，在“神舟”五號將一名航天員送上太空的基礎上，“神舟”六號有可能送多名航天員上天。因此，可能會有局部的變化。但是，“神舟”六號載人飛船確切的發射時間表，目前還沒有制定。如果作爲一名行業中人進行估計的話，只能說是在2004年年內發射。
多項技術領先美俄
“神舟”五號與“神舟”四號和“神舟”三號相比，有什麼不同和改進？周旭東說，“神舟”五號與“神舟”四號幾乎完全一致，而與“神舟”三號相比，環境控制和生命保障系統更加完備。
“神舟”五號與前蘇聯的“聯盟TM”和美國的第一、第二代宇宙飛船相比，技術水平如何？周旭東介紹說，前蘇聯的“聯盟TM”是在20世紀70年代設計的，幾十年來，前蘇聯的科學家們沿用這一成熟的技術，沒有做大的改進，當然隨着科學技術的進步，它的製造水平有所提高，但是整個設計思路沒有變。美國的第一代宇宙飛船是“水星”號、第二代是“雙子星”號，第三代是登月的“阿波羅”。我們的“神舟”五號載人飛船沒有登月的功能，因此還不能和“阿波羅”相比，但是與“水星”號、“雙子星”號和前蘇聯的“聯盟TM”相比，我們的起點比他們高，因爲我們是在20世紀90年代開始設計的，是站在20世紀90年代的科學技術和現代工業水平上設計的，在有的單項技術上，我們超過了他們。
航天專家們認爲，“神舟”五號的推進系統國際領先，全面超過了前蘇聯的“聯盟TM”號飛船。“神舟”五號電源系統的供電能力、不同艙位的電網之間的併網技術也領先於“聯盟TM”號飛船。
載人航天分三步走
在“神舟”六號升空之後，我國的載人航天還將怎樣走？周旭東介紹說，江澤民同志已經宣佈了我國載人航天“三步走”的規劃，按照這一規劃，在實現了“飛天夢”之後，第二步是建立定期有人照料的空間實驗室，爲發展空間科學和技術試驗建立基礎。要建立定期有人照料的空間實驗室，突破交會對接技術是個關鍵。周旭東透露說，目前，我國航天部門已經開始了對交會對接技術的研製。這個小型空間實驗室，大約與美國20世紀70年代的空間實驗室相近。
在宇宙飛船與空間實驗室對接時，航天員還必須突破“出艙”這一難關。空間實驗室還必須有一個“氣壓艙”，讓航天員可以進出實驗室，進入飛船往返天地間。對航天員如何進行出艙活動，我國航天部門已經起步研究。
而我國發展第三步的永久性空間站，時間大約會在2020年左右。目前，俄羅斯的空間站技術明顯超過美國，國際空間站的主體技術是俄羅斯的。而我國發展永久性的空間站，目前尚處於論證階段，只能說是剛剛起步。
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