北方網消息:昨天,記者從山海關橋樑廠獲悉,重達628噸的天津地鐵一號線29標段跨越海河大橋的巨型鋼箱梁於昨天18:00開始啓運,此部鋼樑將分爲7件共3批運抵本市,其中此次運來的3件中最重的1件重約127噸。
按照工程要求,地鐵一號線需跨越新建的海河大橋,與大橋形成5.5米淨空,如在大橋上空進行架樑,不但會破壞新建的橋面,還會在諸多方面帶來不便。整體鋼箱梁結構則容易許多,因此成爲橋樑建設中普遍採用的工藝。據瞭解,整部巨型鋼箱梁長126米,寬6米,總重量628噸,是地鐵一號線跨度最長、運輸和吊裝難度最大的鋼結構箱形橋樑。其中最重的1件長爲26米,寬6米,高2.2米,承擔地鐵29標段施工的天津第五市政公路工程有限公司,在啓運前精心組織,與設計、製作、運輸、吊裝單位一起對每一個環節都予以充分考慮,反覆修訂運輸、吊裝方案,保證要做到萬無一失。
據瞭解,此次運輸將採用奔馳及沃爾沃共3輛大型牽引車,最長一輛車約30米長,其餘兩輛長約20米,行程320公里,運輸中將途經12座橋樑,其中由於4座收費站的部分建築阻擋了道路,還需要進行排障處理。這次運輸是本市地鐵工程首次超大件運輸。因爲超高、超重、超長等因素,此次運輸的排障等費用將耗資數十萬元。
截至記者發稿時,巨型鋼箱梁已啓程,預計24小時內抵達本市。
|