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昨天，針對《中華人民共和國道路交通安全法》獲得通過，公安部新聞發言人表示，這部法律的通過是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業全面走向法治時代的嶄新開端。
新聞發言人分析說，影響道路交通安全和暢通的原因主要有5個方面：交通供需矛盾日益加劇；城市路網結構不合理，公路質量低，通行條件差；道路交通工具總體構成不合理， 安全性能差；違反交通法規現象十分普遍，交通秩序不好；政府管理道路交通的整體水平不高。
分析顯示，2002年，全國城市人均道路面積約爲8平方米，遠遠低於發達國家人均25平方米的水平。36個大城市停車位不足20%，城市中心區停車困難。全國86%的公路爲3級以下公路和等外公路，一些公路線型設計存在嚴重缺陷，形成急彎、連續的彎路、陡坡或連續長坡、寬路窄橋，而且缺少標誌、標線和安全防護設施。因道路維修、自然災害及其他突發事件等引發的交通堵塞時有發生。2002年，因國民的整體交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高而導致交通違法2.59億人次，處罰1.97億人次。我國政府管理道路交通的整體水平不高。政府及其職能部門沒有把道路建設和交通的發展放在城鄉發展，特別是城鎮化進程中優先考慮的戰略地位，交通發展與城鄉發展、城鎮化進程不相適應。道路建設、交通組織缺乏科學的規劃，路網結構不合理，道路建設中設計標準低、功能不足、設施不全、通行能力低。交通結構不合理，特別是公共交通發展滯後。現有道路資源開發利用率不高、管理水平偏低，科技含量少。專業人員隊伍包括交警素質不高。全國還沒有完全形成各有關部門參與、全社會聯動的整體合力。
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