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-海河開發重點項目———慈海橋摩天輪，已於今年8月開始建設，預計明年全部完工。慈海橋是一將斜拉索橋和摩天輪完美結合之作，因此成爲廣大市民一直關注的焦點。它位於海河上游的三岔河口，跨度100米，與具有“彩虹橋”之稱的金鋼橋相距700米，貫通紅橋、河北兩區，建成後不僅可發揮交通樞紐的作用，還將成爲海河上一道美麗景觀。
設計獨特新穎結構美觀經濟
慈海橋摩天輪是日本著名建築大師川口衛先生繼天津博物館、銀河公園之後在津的又一力作。
根據市政府向國際招標的要求，慈海橋的設計必須具有交通、景觀、旅遊、商業、休閒等多種功能。建成後的慈海橋，要具有凝聚世界目光的魅力，可迅速提升海河知名度。
據介紹，正在建設中的慈海橋基本吻合上述要求，多處獨特設計爲世界第一或首創。另外，設計者還將大橋、觀覽車和商業設施融爲一體，形成一種全新的空間結構，從而實現了獨一無二的“輪橋合一”風格。
兩個倒Y型鋼架上託輪下拉橋
斜拉索橋與摩天輪在結構上都需要高空承擔荷載的“點”。建造斜拉橋，必需有一個支承橋面的纜索集中形成的支持點；建造摩天輪，需要有一個支承旋轉轉輪軸的點。慈海橋的設計者獨具匠心地將兩個受力點，通過一個合理的結構體系來完成，使其做到上託輪、下拉橋，兩項建築只需一項費用，既美觀又經濟。
一橋分兩層上行車下走人
慈海橋設計分爲兩層，上層爲機動車專用道路，雙向6車道，中央跨度爲30米，向兩端逐漸變窄，最後與25米寬的道路平滑相接。在中央分離帶開闢摩天輪通過口，並在開口兩側設置高護欄。下層爲人行道橋，利用3條直線通道將橋面整體分爲6個明快的區域，從北側開始依次爲：親水散步區、店鋪區、主路、觀覽車出入口、觀光餐廳區、觀光親水區。這種設計，既爲機動車創造了良好的通行條件，也爲行人開闢了舒適的過往環境。
直徑140米、同乘512人
摩天輪世界之最
慈海橋摩天輪直徑爲140米，相當於35層樓高，是目前世界上最大的摩天輪。輪外裝掛64個360度透明懸掛式座艙，每個座艙可乘坐8個人，可同時供512個人觀光。
摩天輪旋轉一週所需時間爲30分鐘，到達最高處時，海河全流域及天津市半徑40公里範圍內景色一覽無餘，晴空萬里時，甚至可以看到天津港。
色彩選材考究增強視覺衝擊
爲增強慈海橋摩天輪外觀視覺衝擊力，摩天輪的車輪和主體結構，採用中國傳統顏色———紅色與綠色，使遊客通過色彩一下感受到強烈的民族情調。每個轎箱則分別噴塗金、銀等各種顏色，使其充滿童話般的美妙。
大橋封閉行人層，吊頂、牆面等採用正面幕牆玻璃，以強化整體的通透性、輕盈感，窗框則採用鋁蜂窩板、鋼板、穿孔鋼板等金屬材料，頗具現代意識。
夜間照明系統烘托童話氛圍
慈海橋摩天輪的夜間照明系統，不僅限於照亮摩天輪，同時通過各種角度的光照，將上部的機動車道與人行橋一併照亮。這些主體燈光與橋上商店、餐廳特有的燈光交相輝映，可幻化出一個童話般的絢麗夜景。
無障礙設計方便殘疾人體現人文關懷
慈海橋摩天輪的設計，處處體現着人文關懷。在遊客行經的所有道路上，沒有臺階，方便老人、孩子和殘疾者；商業區的衛生間，設有輪椅專用間；所有的道路均保證了輪椅的迴轉寬度；在摩天輪出入口處，除設有通向登輪出入口的坡道外，還設有兩個輪椅可直接進入的轎箱。殘疾人如到此遊覽，所行之處絕無障礙。
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