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兩場雪後，天氣變冷，越來越多的市民選擇了公交車作爲出行方式。公交行業今年也提出了“暖冬行動”的服務口號。昨天記者分別在交通平峯和高峯走上津門公交，體驗公交運營。
14點30分：長江道站，等3路車
14點38分，車牌號爲津A90346的3路公交車進站，由於馬路邊有雪後積水，公交車未能完全進站停靠，但司機注意了提醒乘客上下車注意安全。車門車窗設施完好。車內乘客很多，非常擁擠。由於車內外溫差較大，車的前擋風玻璃上不一會兒就全是蒸汽，司機在等紅燈的時候只好用抹布不停擦拭。同時在車到濱江道站時由於同時停站的公交車輛太多，車輛上下乘客時停了兩次車，距離前後將近50米。
15點35分：湖北路站，等830路車
15點40分，車牌號爲津A91170的830路公交車進站，車輛報站、司機行車都比較規範。記者上車時車輛滿載率在60%左右，但從紹興道站開始乘客明顯增多，連續出現了前門乘客上不來的情況，一些乘客無奈之下只好前門交錢再從後門費盡力氣擠上車。
16點50分(晚高峯)：二宮站，等643路車
記者首先在該站的公交站牌上發現了兩個問題：一是在此處的公交站牌上依然存在着“同站不同站名”的問題，同一側的站牌上有的站名爲“龍潭路”，有的站名爲“二宮”；二是在此處設置了站牌的公交線路有校線2路、觀光1路、860路、642路、643路、835路，但在此站停車的線路卻多得多，但都沒有明確的臨時標誌或站牌，給乘客選擇乘車線路帶來不便。
16點55分，車牌號爲津A91940的643路車進站，車上座位都沒坐滿，記者也在這次體驗採訪中第一次能比較全面觀察車廂內的衛生。除去車廂後有一份扔在地上的報紙外，整體衛生情況尚可。記者乘坐的643路是和校車車輛同一車型的新車，而643路的絕大部分車輛都是車型相對老舊的雙層公交車，只有4站地的工夫，記者所乘的643路就趕上了7分鐘前開走的前一輛643路，突出體現了車型不同給公交運營速度帶來的問題。
17點50分(晚高峯客流峯頂)：濱江道站，等50路車
在此站等車的乘客大部分都在附近上班上學，特別是中小學生很多。一輛牌照號爲津A90340的50路車已經進站，後門上車的人比前門還多，幾名中學生好不容易擠上車後，車的後門都沒有關車輛就已經開動，幾個孩子緊緊站在一起大喊“關門”。17點53分，車牌號爲津A89124的50路進站，記者從後門好不容易擠上了車，但一路被擠在後門邊上，對車內情況根本無暇觀察。
綜合記者的乘車體驗，坐公交車的市民確實越來越多，車輛也不再難等，但車輛過於擁擠的情況使得“舒適坐公交”還沒完全落實，公交部門還要在調度配車上下功夫。
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