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北方網消息：消費者買車追求大排量的習慣正隨着國內成品油價格上漲而改變。除了車價，“油耗”成爲了近期消費者選車的首要指標。在大排量中高檔車集中上市的同時，一些消費者也因其“胃口”太大而改變了選擇。
在汽車交易市場，記者遇到了選車的陳先生。他告訴記者，由於上班路途較遠，所以計劃買車作爲代步工具。他原先想買一部1.6L的老款轎車，但最近油價一路上漲，上下班高峯時又經常堵車，聽朋友說，百公里油耗至少也要8、9升。而其妹妹開的那部排量1.0L的三廂轎車，百公里油耗也就5、6升。於是，陳先生經過計算髮現，若用93號汽油，1.0L的車每年的油費支出大概穩定在5000元，若是按計劃買1.6L的車，每年的油費將爲8000多元，多花3000元。再想想外界一直有傳聞要開徵燃油稅，萬一開徵，油耗小肯定會佔便宜。對於還是工薪族的陳先生，不得不算計這些“小錢”。
陳先生並不是個例。油價上漲已影響到相當一部分消費者的購車傾向。據夏利、吉利、千里馬、派里奧、賽歐等經銷商介紹，因爲車身輕、耗油小，油價上漲以來，這幾款車的銷售勢頭一直不錯。相反，一些大排量的車卻受到考驗，不少車商在促銷時，除了減價讓利之外，還送一定金額的油票。
有經銷商分析，隨着近來大批新車的涌現和車價的不斷下降，工薪族買車數量肯定會大幅增加，併成爲私人購車的主流。但是，這部分人的收入主要是固定工資，因此在買車時比較看重價格及油耗。據介紹，與汽車油耗相關的主要指標是排氣量和車體自重，體重越輕、排氣量越小的車型在使用時最省油。因此，在未來一兩年的時間內，油耗仍然是選車的主要指標之一，小排量車在一定程度上仍然“吃香”。
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