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今年春節，大衆化交通方式的公交車廂裏幾多幾少的一些變化，也折射出普通市民生活的變遷。
繁華線路客流喜人
飯店商場線路人多，連接交通樞紐線路人少。這是春節公交客運市場的突出特點，連日來，金街、東南角、中山路、南京路、中環線等30多條道路周邊飯店、商場較爲密集的1路、800路、855路、662路等40多條公交車的滿載率及客流量增長幅度基本都在20%～30%，而連接長途車站、火車站，中途覆蓋飯店、商場少的線路客流就不那麼贏人了，譬如通往天津站的50路，節前、節後纔是客流高峯，過年期間客流就不旺。生活好了的人們花錢買舒適的人越來越多，逛商場不一定非買東西，特別是很多年輕的女士已經把逛街購物當成了一種休閒方式。
老年人出行多打的
中青年乘客多，老年、抱小孩、學生乘客少。節日乘坐公交車的客流結構以20～60歲的人居多，絕大多數都是平日忙碌的工薪階層，夫妻、姐妹、朋友相伴的佔有一定比例。六七十歲以上老年人或抱小孩乘車原先需要“讓座”的這類乘客明顯減少，大、中學生的客流也不多。孝敬父母的兒女越來越多，老年人的消費觀念越來越新，爲了安全出門招手打的不再擠公交車，年輕的父母們更不願意幼小的孩子坐公交車了。一般來說，出門搭乘出租車是有老有小家庭的出行首選。大中學生則有很多人選擇了在網上過年。
拜年“輕裝”乘車多
行囊簡單的人多，提糕點、年貨的人少。提着糕點盒子、滿提兜水果，把自己累得氣喘吁吁的乘客可是越來越少了。大多數乘客都是拿着簡單的提兜，或精緻的皮包，行囊簡單地乘車，即便車廂很擁擠，沒有怕擠怕碰年貨的拖累，乘客之間的摩擦也少多了。這說明人們在延續傳統的拜年習俗的同時，拜年的檔次、方式更時尚新穎了。一般來說，對雙方父母都是提前送了禮物或現金，對其他長輩、朋友或下車後買鮮花、或帶去更精緻的小禮物，比糕點、水果更贏人。再說，富裕起來的人們，平時就不缺糕點和水果，大家也都不大稀罕了，即便送也多爲開車或打的整箱送，穿着一新的人們誰願意搬着整箱的水果乘公交啊。
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