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北方網消息：今年，天津鐵路、公路客運遇到了多年未遇的客流“井噴”，天津濱海機場在春節7天長假中也接送旅客3萬人次，春運問題再次引起了廣大市民的關注。從促成春運客流的農民工、學生、探親、旅遊“四個客流”的變化中，可以反映出我國百姓的新觀念和社會的新氣象。
農民外出集中成爲春運主力由於東西部地區經濟發展的不平衡，使我國農村中越來越多的剩餘勞動力選擇到沿海發達城市打工。農民工人口的大量流動，造成春運越來越緊張。鐵道部預計，今年全國鐵路春運40天中將發送旅客1.37億人次，而農民工客流約佔客流總數的50%。
對此，北方交大交通運輸規劃學院博士生導師劉君認爲，此前有專家提出允許農民工遷入城市和發達地區定居，解決他們的戶口問題，以減少春節回家的客流總數，這樣雖可消減春運出行人數，但將給社會帶來戶籍、子女教育、社會保障以及城市人口膨脹等新問題。
高校連年擴招學生客流猛增經過連續幾年的擴招，我國高等學校在校生總規模從1998年的643萬人，增加到2002年的約1650萬人。而寒假時95%以上的大學生都會回家過年。鐵路天津站客運科負責人也說，從1999年起本市春節回家的學生就一年比一年多，去年春運時有6.5萬學生回家，今年通過鐵路回家的學生客流竟達到10萬人次，比去年增加35%，僅鐵路天津站在春運前就預訂學生票6萬張。隨着我國高校的擴招，學生異地流動人數將會不斷增加。
異地謀職增多探親客流膨脹從農曆臘月二十八開始，往返津京兩地的旅客也相對攀升，在北京工作的旅客紛紛通過鐵路和公路返津。原有12對“津京城際列車”幾乎滿足不了旅客出行需求，本市鐵路部門只好在除夕當天加開了2對城際臨客，才緩解了鐵路探親客流的壓力。
中國社會發展研究協會的李教授說，在計劃經濟時代，大學畢業生分配製度一般遵循哪來哪去原則，離家別鄉，異地謀職遠不及今天普遍。如今，大學畢業後可自主選擇職業，越來越多的“外漂”職業人如今在異地成家立業，到了春節自然也要歸鄉過節。
過節不再守家門出門旅遊成時尚隨着人們生活水平的提高，出門過節已成今年春節的新時尚。長假期間，到天津站中轉去東北看冰燈、賞雪景旅遊的旅客比平日增加了約13%。正月初一、初三兩天京津塘高速公路機動車流量最高曾達到每小時8000輛次，多數掛着北京牌照的私家車是通過京滬高速公路前往濟南、青島、上海、江浙等地旅遊的。同時，今年春節期間本市租車到外埠旅遊的市民比去年增加了20%。
市經濟發展研究員王國鋒對此表示，上述現象表明，我國百姓隨着生活水平的提高，春節留守家中的觀念正在轉變。隨着經濟的快速發展，每年外出過節的百姓會逐年增加，也將帶動春節期間各個消費行業的發展。
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