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這個春節讓中央財經大學保險系主任郝演蘇教授過得有些揪心，他手上有十幾張手寫的交通意外險的保單，這都是他帶的研究生春節回來後交上來的“作業”。這些保單是學生們在包括首都機場在內的各地機場購買的，而這些關係乘機人人身航空意外賠付的保單在保險公司卻找不到底單，這意味着一旦這些保單持有者出現航空意外，他們將有可能得不到賠償。
2003年3月1日起，保險界對航空意外保險進行了一場改革。最重要的是廢止了原來手工填寫保單的投保方式，而改爲用聯網電腦打印保單，在保單生成的同時，投保人的信息也通過互聯網傳送到保險公司。而讓郝教授大吃一驚的是，今年春節前，他的學生們卻在首都機場發現了問題：春運期間，首都機場每天早8時前和晚5時30分後，辦理機場建設費和航空意外險的窗口總是會有電腦故障，這樣乘機人只能到各乘機櫃臺購買保險，而這裏出售的不是電腦打印的航意險，而是各種手工填寫的“交通工具意外綜合保險”保單。郝教授的手中正有十幾張這樣的保單，而經過與保險公司覈對，郝教授發現將近一半的保單在保險公司沒有底單，這意味着這些保單將是不值一文的廢紙。
早在去年年末，郝教授就發現了問題：“在去年航意險改革前，首都機場每天要賣出保單8000份，而人流量最多的春節，每天賣出的電腦打印的航意險保單纔不到4000份。”郝教授將電腦打印的航意險保單比作“陽光產品”，因爲它的客戶信息、代辦手續費、應納稅額等各項財務信息完全是透明的，而手工填寫的保單則存在了太多的不明確因素：不知道它的來路，不知道它的歸宿。
“民生大於天，有關人身保險的保單都不是件小事。”爲此，郝教授給監管機構開了三張藥方：加大監管力度；在人身險市場全面推行互聯網電腦打印保單，取締任何形式的手工保單；人身險必須執行屬地銷售原則。
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