|
天津市物價局將於2月13日召開制定津濱輕軌票價聽證會。這次聽證會邀請天津市人大代表、政協委員、政府有關管理部門、有關經濟專家學者、消費者和企業代表等15人爲聽證會代表，共同聽取天津濱海快速交通發展有限公司提出的制定津濱輕軌票價方案。
據統計，目前天津市區和濱海新區之間日客流量達到14.5萬人。隨着經濟的發展，交往密集還在不斷加大。由於交通不便，嚴重製約了津濱間經濟、貿易、旅遊等諸多方面的快速發展。爲此，天津市總投資60億元，於2003年10月建成並通車從市區到濱海新區的快速軌道交通。津濱快速軌道全長46公里，採用新建雙線，即鋼輪和鋼軌走行系統的交通方式，電力動力牽引，設置自動閉塞信號和集中控制系統，最高運行速度100公里／小時，這樣天津市區到濱海新區的車程就由原來的1個半小時左右縮短爲30到40分鐘。
據瞭解，津濱輕軌全程擬定價爲6元，每公里票價爲0.132元，與國內其他城市相比，處於“中下水平”。目前，北京的輕軌票價爲每公里0.122元，大連0.129元，上海0.291元，廣州0.358元。另外，與天津市區到濱海新區的公交車、火車和班車相比，擬定輕軌票價爲6元，也有明顯的吸引力。津濱間其他交通工具的票價爲：公交車4元～6元，火車4元，班車6元。輕軌相對於其他交通工具，擁有更安全、更快捷、更準時、更舒適的特點。
津濱輕軌的運營部門爲了滿足不同乘客的乘車需要，在輕軌自動售檢票系統安裝調試之後，擬設定3種車票，即單程票、儲值票和出站票。“單程票”供乘客一次性使用，乘客到達目的地後就作廢，不能再次使用。“儲值票”是供乘客在輕軌運營區段內多次使用的車票，出站不回收。適用於乘坐軌道交通出行依賴性很強的乘客，可以反覆充值使用。輕軌運營部門對使用“儲值票”的乘客採取適當的優惠價格：從初次使用開始計算，對月消費累計額度超過(含)100元的乘客，按消費的額度送20%左右的乘車費，並且每月計算一次。“出站票”是對超程的乘客加收的的超乘區段車費。乘客乘車時超過了所持票規定的里程，或者“儲值票”內資金不夠，在出站時可以購買“出站票”出站，這樣既方便乘客，又便於管理。
另外，津濱輕軌運營部門考慮到運營初期的客運量，運營初期單程票分爲“普通單程票”和“團體優惠票”兩種。今後還有可能推出“特殊優惠票”(持有傷殘證、盲人證、離休證等的乘客)、學生票、旅遊票、紀念票等票種。
這次聽證會後，天津市物價局將彙總各方面的意見和建議，按照規定程序開展下一步工作。
|
