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據英國廣播公司(BBC)報道，發生在伊朗納沙布爾的火車爆炸事件造成了數百人殘廢，這一事件對伊朗的鐵路網現代化建設工作無疑是個沉重的打擊。
近年來，伊朗一直在實施世界第二大鐵路建設計劃，努力改善國內的交通聯繫，提升其作爲國際貿易樞紐的地位。伊朗的重要工業地區和人口中心都集中在北部，而其主要的港口則位於海灣南海岸線一帶，因此，伊朗急需建設連接南北的交通網。然而，伊朗的鐵路 建設傳統上一直落後於公路建設。伊朗的鐵路建設新計劃旨在改變現有交通狀況，希望通過一系列建設項目，在現有1萬公里鐵路線的基礎上，再增加至少3000公里。
《國際鐵路雜誌》的主編戴維·布里金沙指出：伊朗幅員遼闊，是個大國。目前伊朗的交通網絡存在着巨大的缺口，伊朗政府正在改善和彌補這個缺口。伊朗將鐵路建設看作是改善其經濟環境，提升伊朗作爲國際貿易中轉站地位的一個契機。去年12月，布里金沙就曾乘坐火車沿德黑蘭至馬什哈德鐵路線旅行，而18日發生的這場災難就是發生在這條鐵路線上。布里金沙說，伊朗政府並沒有忽視德黑蘭至馬什哈德路線的建設，事實上，這條鐵路是伊朗最現代的鐵路線之一。
由於伊朗的議會選舉日益臨近，伊朗的政治前景可能在一段時間存在不穩定性，但伊朗的經濟政策卻不會因此受到影響，仍將是穩定而持續發展的。伊朗的鐵路擴展計劃就是伊朗希望利用其東西方交通樞紐的戰略地位，增強其經濟實力的舉措之一。
伊朗的鐵路建設計劃旨在改善伊朗與鄰國的交通聯繫，從而使伊朗成爲歐亞貿易的重要通道。德黑蘭尤其希望同中亞，高加索和俄羅斯等前蘇聯加盟共和國擴展經濟關係。但是，伊朗這種經濟發展計劃意味着伊朗鐵路系統所要處理的貨物量將會出現激增。由揮發性石油化學制品爆炸引起的納沙布爾火車災難似乎在提醒人們這樣一個嚴酷的事實：新的經濟機遇也有可能帶來新的危險。
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