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近年來，沿途公交站周圍停放的自行車越來越少了。以往乘車不能一次到達，習慣“駐車倒乘”的人們，在公交“間隔信譽”的感召下，徹底把自行車扔掉了。據悉，在公交程度化較高的上海、廣州、深圳等地，市民的出行長期依賴着公交，人們對公交企業信任，除了車輛本身的車質、衛生標準外，也包括車輛的“間隔信譽”。
家住華苑日華里、在貴州路附近上班的張女士，現在乘坐觀光2路公交車一次就可到達，不用再倒乘其他線路。可一年前，她並不是一個一心一意固守觀光2路的乘客，有時先坐951路再倒乘觀光2路，因爲當時觀光2路的車輛間隔時間不太準。近一年來，張女士很少再三心二意地選擇線路了，來來往往非觀光2路不坐，因爲這條線路現在的間隔時間最短5分鐘，最長不過10分鐘左右。
在復康路上班的劉先生，在家與單位之間乘坐47路公交車很方便，可他總是隔三差五地騎自行車上班，原因是曾兩次遇47路大間隔，造成上班遲到，對乘車上班心裏沒根了。近半年來，劉先生感覺47路車次間隔時間越來越穩定，乾脆返回到47路上。春節剛過，劉先生還買了乘車月票卡。據公交企業介紹，車輛間隔信譽提高對線路吸納潛在客流很有效果，也是公交月票卡出售量逐日增多的主要原因。
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