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上海長途汽車客運總站將在本月下旬結構封頂。記者在上海站北廣場施工現場瞭解到，這一規模達亞洲之最的客運站有望在明年春運投用，屆時可日發班車逾千。該站還將建設一條百米通道，直通鐵路上海站、輕軌、地鐵，實現前所未有的長途客運站與鐵路的“零換乘”。
芷新公司辦公室主任劉頤鈞說:新建客運總站的“亮點”主要有3個：站內擁有地下、地面和二層平臺共3個停車場，總面積爲3.6萬平方米，可同時有序停放300輛大巴。候車大廳非常寬敞，有5000平方米，可同時接納3000名旅客候車。在客運高峯期，這一優勢就顯得相當重要。還有一個長途客運站從來沒有過的便民設計，新建站將建設一條百米通道，直通鐵路上海站、輕軌、地鐵，實現前所未有的長途客運站與鐵路的“零換乘”。
此外，公寓樓可稱爲“大巴公寓”，是換班大巴司機的住宿樓，設施比一般汽車旅館還要完善。
記者昨天在施工現場看到:“大巴公寓”已造到第8層，客運總站的4樓頂已作好水泥澆灌準備:面積達1.2萬平方米的二層平臺僅剩下約2000平方米還未澆灌水泥，淨高4米的地下車庫則已全部完工。
芷新北廣場客運站站長張永斌說，在新站上上下下轉一圈，得花1個小時。明年春運投用時，站內所有售票窗口、24個檢票口、165個電視監視器都將通過電腦與調度系統聯網，平均每1分鐘發出2-3輛大巴。
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