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夏利是塔基，威姿和威樂是塔身，花冠、皇冠等是塔頂
在天津一汽新車威樂的上市儀式上，天津一汽高層透露：今年6月將有夏利全新車型推出。天津一汽規劃的產品戰略格局是“三線並舉”：一是與豐田合資生產中高檔轎車；二是引進豐田NBC平臺產品；三是促進自有產品夏利的升級換代。以夏利爲塔基，威姿和威樂爲塔身，花冠、皇冠等爲塔頂，天津一汽的轎車金字塔格局正在逐步形成。
塔基：低端夏利中級化
對於市場一度盛傳夏利品牌將逐漸淡出市場的說法，天津一汽夏利汽車股份有限公司常務副總經理田聰明表示“夏利不但不會消亡，還要繼續做好”，理由有三：一，2003年夏利賣了98000輛，80%都是針對私家車市場，繼續領跑低端經濟型轎車市場；二，天一合作不到兩年時間，但早已度過了最嚴重的危機，重組後第一年就實現了扭虧爲盈；三，今年6月在夏利平臺上將推出一款新車。記者瞭解到，這是一款B型車(原有夏利車型均屬A型車)，在外觀、內飾上都有很大變化。
塔身：NBC平臺每年一款新車
2003年推出的威姿，2004年投放的威樂，天津豐田的威馳都是豐田NBC平臺的代表作。天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理許憲平表示，NBC平臺的產品主要對準中級轎車市場，爭取每年推出一款NBC平臺的新車。記者進一步瞭解到，今年NBC平臺原本預計3萬輛，威樂佔到2/3。
NBC平臺曾是當年豐田攻克歐洲市場的法寶，在緊湊型轎車中注入時尚元素，該平臺很少有攻不破的“馬其諾防線”。
塔頂：皇冠明年推出
同時，繼今年花冠投放，明年皇冠也將在天津豐田下線。田聰明表示“豐田有很多獨到之處，通過合資能有很多回報，有經濟上的回報，也有管理上的回報。”。一個高中低三線同步發展，合資合作自主研發，互補互助的全新產品格局正在形成。
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