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北方網消息：第二屆天津國際地鐵、軌道和鐵路技術裝備展覽會將於今天正式開幕，作爲天津歷史上投資最大的城市建設項目，地鐵、輕軌項目被列爲本市最重要的重點工程，備受市民關注。爲此，有關專家昨日對地鐵1、2、3號線的工程進展舉行了解讀。
據瞭解，新的天津市中心城區快速軌道交通系統規劃由9條軌道交通線路組成。天津地鐵1號線、2號線、3號線爲軌道交通骨幹線。從2002年6月開始，1號線進入全面施工階段。到目前爲止全線高架結構部分已基本完成，正準備軌道工程施工。其地下結構部分今年7月主體結構工程全部完成，劉園停車場、雙林車輛段主體工程11月完成，控制中心主體工程明年4月完成。今年6月開始安裝調試，明年10月開始試運行。同時，地鐵2、3號線將於今年全線開工。
解讀地鐵2、3號線
2號線：中北-李明莊 3號線：華苑-小澱
地鐵2、3號線走向
地鐵2號線是天津市快速軌道交通網中的東西骨幹線，與地鐵1號線、3號線共同構成天津市軌道交通網的主骨架。2號線途經西青區、南開區、和平區、河北區、河東區和東麗區六個行政區。線路在中北鎮中北工業園區設起點站曹莊站，下穿西外環線，線路沿廣樂道、黃河道、南馬路、通南路，下鑽海河後沿進步道，在鐵路天津站前廣場沿海河方向設天津站，後下穿天津站郵政大樓、鐵路站線，然後沿華昌大街下穿京山鐵路至紅星路順馳立交橋進入衛國道，線路沿衛國道至外環線，過東外環線後線路爬升至地面，終點站李明莊站。線路東端預留至天津市濱海國際機場的接軌條件。
地鐵3號線南起西青區華苑產業園區，北至北辰區小澱，爲天津市快速軌道交通線網中西南至東北方向的骨幹線，沿線經過西青、南開、河西、和平、河東、河北、北辰七個行政區。線路自西青區的華苑產業園區引出，過外環線進入市區，沿迎水道，穿越水上公園，沿水上北路、平泉道、氣象臺路、營口道、赤峯道，經天津站及天津站後廣場附近的居住小區，沿金鐘路、昆緯路、三馬路，下穿天津北站及北寧公園，沿張興莊大街，穿過北環鐵路，沿宜興埠鎮規劃道路，過外環線後沿津圍公路路中前行，沿豐產河至銀河度假區，進入小澱停車場。
這三條線相互之間可以換乘，換乘站分別爲西南角站(1號線與2號線交點)、天津站(2號線與3號線交點)、營口道站(1號線與3號線交點)。
地鐵2、3號線優勢
規劃中的2號線將連接起飛機場與天津站，加強了外圍與核心區溝通，改善城市西部居住區與核心區的聯繫。3號線溝通核心區與宜興埠、小澱組團、文化區與核心區、中心區與西南居住區的聯繫。
地鐵2、3號線運輸能力
2、3號線初期、近期、遠期設計運輸能力分別爲每小時2.30萬人次、3.45萬人次、4.32萬人次，能夠滿足相應設計年度高峯小時客流量要求，且有較大的運能儲備，設計運輸能力滿足初期、近期、遠期客運量需求。
地鐵設備展 三大亮點不可不看
天津地鐵1、2、3號線和津濱輕軌一、二期工程建成後，將初步形成天津市地下和地上的立體交通骨架網，構築市區東西南北交通網絡，連接濱海新區至中心市區快捷的交通通道。
看點一：備受關注的天津地鐵1號線工程於2002年正式開工。近兩年過去了，地鐵1號線工程進展順利，正在按原計劃進度緊張施工，地鐵2、3號線也在進行前期準備。1、2、3構成了支撐軌道交通的基本骨架。三條線之間可以換乘，在本市的核心區構成一個“金三角”。本次展會將重點推介3條地鐵線的設計概況。
看點二：目前，連接市區和開發區的津濱輕軌一期工程即將開始試運營，二期工程即將展開，本次展會中介紹了市民們關心的有關建設和運營管理等方面的內容。
看點三：地鐵1號線的整個構成是由多個系統組成，除了人們較爲熟悉的車輛外，還包括通信信號系統、閉路電視監控系統等，這些系統的相互配合保證了整條線路的安全運營，此次展會中人們可瞭解到這些系統是如何工作，如何在地鐵1號線中發揮作用的。
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