|
點擊觀看視頻新聞
（視頻新聞采用REAL壓縮格式，如果沒有安裝RealPlayer播放軟件，點擊這裡下載）
北方網專稿：生態工業園建設，在世界范圍內也是一個全新的嘗試，目前，一些發達國家，如瑞典、加拿大、美國等都開展了不同規模的生態工業和生態工業園建設嘗試。在中國，也只有個別城市和產業剛剛起步試行生態化和循環經濟運作，在整個區域范圍內進行生態工業園建設，天津開發區還是頭一家。記者近日獲悉，開發區正在著力建設的生態工業園以『循環經濟』為理念，它區別於以往廢物產生了再治理的的傳統做法，將整個工業系統作為一個『閉路環繞』的共生網絡，實現區域『廢物零排放』的生態工業夢想。
 |
| 經過多年的發展，開發區成為一個越來越適宜居住的區域。 |
『補鏈企業』 營造生態工業保障體系
在開發區生態工業園的規劃中，『補鏈企業』作為一個重要的角色，貫穿於整個『循環經濟』圈中。開發區生態工業園項目建設的總工程師、區環保局衛紅梅博士在接受記者采訪時說，生態工業園就是要建立一種工業共生網絡，在企業與企業之間建立共生關系，以一個企業的廢料作為另一個企業的原料。如開發區的豐田項目，它就使開發區初步了一個『汽車工業產品代謝網絡』的雛形。目前，豐田項目已中已有兩家『補鏈』企業—天津豐通資源再生利用有限公司和天津虹岡鑄鋼有限公司。它們將汽車生產中的廢鋼及其它邊角廢料回收，通過熔煉等加工過程制成鋼錠，再提供給豐田模具共產作為其生產模具的原料，這將是國內首家利用邊角廢料鑄鋼的企業。2003年3月至2004年2月間，天津開發區共引進20家豐田體系一級供應商，如：敏信汽車零件、出光潤滑油、豐田國際貨運、豐田一汽模具、豐田通商鋼業等。到目前天津開發區已有正車制造及零部件配套企業近40家，包括日本愛信、富士通天電子、東海理化、矢崎汽配等近30家豐田配套商在天津開發區安家。汽車產業鏈在開發區的不斷擴大將有助於這一共生網絡的完善與成熟。
衛紅梅說，除了汽車產業鏈外，開發區還將逐步構建和完善跨行業物質代謝鏈(跨行業廢物交換與再生利用)，如針對食品飲料業能源消耗量大且穩定的特點，積極開展企業內部和行業間的蒸汽梯級利用；積極開展各行業之間以及污水處理廠、新水源公司、園林綠化公司、市政公司的共生合作，構建廢水代謝鏈條。在中水回用、海水淡化方面，開發區最終將建立全國的海水淡化與產業示范基地。與此同時，開發區還將致力於雨水的收集和再生利用，致力於垃圾分揀和再生，使開發區形成一體化固體廢物管理方案：即佔總量1%的危險廢物全部由具有合資資質的單位進行分類回收系統實現資源化；佔總量的9%的有機廢物進行堆肥處理；剩餘生活垃圾經過分類回收、循環利用後進行垃圾焚燒發電，底灰進行填埋處置。這樣，在天津開發區，無論生產企業還是靜脈產業(以廢物回收再生利用為職責的產業)，都將形成『生態鏈』，使廢物的概念逐漸淡化，資源的理念深入人心，資源的重復利用率明顯提昇，開發區將成為一個越來越適宜居住的區域。
 |
| 開發區設計日處理10萬噸的污水處理廠。 |
 |
| 經中水處理後的『潔淨水』。 |
『多管齊下』 合促生態工業領跑中國
據了解，目前，借助於歐盟對中國的環境援助項目--EMCP在天津開發區的試點，開發區已經開始了生態工業的具體操作。據衛紅梅介紹，一是組織廢物最小化俱樂部，推動清潔生產活動，傳播污染預防的最新技術，組織培訓，並扶持企業建立環境管理系統；二是建立廢物交換和再生中心，收集和發布與可更新能源、能源效率、資源回收、環境信息系統、替代交通手段和智能交通系統和其他環境技術相關的市場需求、商業可行性等信息；三是開發環境企業孵化器，培育、招收和扶持擔任園區分解者和清道夫角色的企業發展，孵化重點包括核心回收企業、廢物制造企業、廢物批發和零售企業及其他相關企業；四是建立生態工業信息網絡系統，為園區管理、企業之間信息的交流提供強有力的技術支持。運用生命周期分析方法建立園區廢物生命周期管理體系。創建綠色建築模式、引導綠色消費和扶持生態文化，推進生態社區的建設；五是制定園區廢物管理及循環利用、水資源管理及循環利用、緊急事故響應系的相關政策。如，在交通、能源和綠色建築、綠化、環境系統方面制定相關政策，推進開發區建設設施生態化改造；六是對入園企業近來綠色招商評價，高起點、高標准和高層次地引進綠色企業，形成多產品多鏈條的生態工業網狀結構；七是建立生態信息公告制度、建立鼓勵和倡導可持續消費的政策、制定公共參與政策、制定創建環境企業孵化器的優惠政策、制定園區投融資優惠政策等。
『這些都表明天津開發區的生態工業將不再只是一個概念，它已經成為中國生態工業建設的一個實際領跑者。』衛紅梅說。
衝破『瓶頸』 生態環境保駕經濟發展
其實，任何一個項目的建設都不應是一帆風順的，生態工業園的建設也是如此。談及『瓶頸』時，衛紅梅說，目前，主要還是技術障礙及經濟障礙。因為，實現物質循環和廢物最小化是有一定難度的，比如在當今還沒有一項綜合技術可將具有放射性的廢物應用化學原理轉化為有用物質。要真正實現工業園區的生態化，還必須有生態工業園區的特定技術作為支持，包括信息技術、水重復利用技術、能源綜合利用技術、回收與再循環技術、重復利用與替代技術等。此外，企業會將回收與循環利用副產品及廢物發生的費用，以及購買新原料和簡單處置廢物發生的費用之間權衡，即使廢物的再利用和循環技術可行，在高額的再生產費用上，企業也會望而卻步的。
對此，衛紅梅說，開發區生態工業園建設雖處於起步階段，但駐區企業經過多年的發展，還是臻於成熟的。在研究發展生態工業園區特定技術的同時，政府也給為利用再生資源進行生產的企業提供相應的優惠政策，降低其生產成本，促進生態工業園區的發展。
在規劃藍圖中，到2005年，開發區初步建成生態工業園的運行機制和框架；進一步提高資源的利用效率，通過積極引導，初步構建在市場機制作用下的區域共生網絡，通過結構調整、優化，形成規模化、高技術的電子信息、生物醫藥、汽車制造和食品飲料等主導產業；進一步削減污染物的排放，使區域環境質量有明顯改善。到2010年，進一步完善生態工業園的運行機制和框架，電子信息、生物醫藥、汽車制造和食品飲料等主導產業形成良性發展，主要工業行業的生態效率達到國際先進水平。通過10至15年左右的建設，開發區將成為一個以工業共生、物質循環為特征新型高新技術產品生產基地，為建成我國北方的加工制造中心、科技成果轉化基地和現代化國際港口大都市的標志區提供生態經濟保障。(記者/劉雁軍 視頻制作/韓亮)
|
