|
上海私人轎車車牌拍賣價格扶搖直上，最新一次競拍的四千八百張牌照以平均四萬三千三百三十三元人民幣再攀高峯，引起在場投標者一片驚呼：怎麼又漲了？！
面對令人咋舌的漲幅，絕大多數投標者不禁一聲嘆息：上海車牌還要漲多少？
此間業內人士在接受記者採訪時表示，滬上車牌持續漲價絲毫沒有減弱申城市民們對私車的渴望。目前上海每月上牌數量已從二00二年的二千多張增加到近五千張，價格卻從一萬多元猛漲到四萬多元人民幣，反映出市場供需矛盾十分突出。猴年幾次車牌拍賣價格連創歷史新高，應當說是諸多因素“合力”推動的結果。
首先，近年來上海房地產市場興旺、各種層次樓盤俏銷是有目共睹的事實，加上上海政府投入巨資全面改造舊城區，使市民居住環境大爲改善。大批中高檔新型居民住宅小區均留有車位；離中心城區路程遠點的花園式庭院，一般都設有一二個車位。這部分購房者經濟狀況較好，消費潛力強勁，購買一輛私家車往往成爲其出行代步的首選。
其次，空前激烈的新一輪車價大戰早已烽煙滾滾。這對於生產企業或銷售商來說是慘烈的競爭，對於消費者而言卻是心動的機會。目前，中國的轎車市場已吸引了世界所有主要生產廠商的投資，新款車型頻頻亮相，令人目不暇接。新車降價更是平常事，動輒數款家用轎車一起降，一跌就是數萬元人民幣。靚車如此便宜，豈有不買之理？市民買車胃口吊起來了，只得先去拍張車牌。
與此同時，長三角地區十五個城市的車輛管理部門負責人近期在申城召開會議，確立了名爲“車輛管理工作信息互通”的制度，並一致同意，限制上海車輛異地上牌。在此之前，崑山、嘉善、餘杭等市已經停止爲上海車輛上牌。據悉，二00三年上海車異地上牌的數量至少有二萬輛。如今遭遇周邊城市的一致“封殺”，滬上私車牌照的拍賣更現“僧多粥少”的窘況。
|
