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津濱輕軌二十八日就要在天津正式投入試運營。這是目前中國線路最長、速度最快的輕軌。由此，天津市民可以從開發區到市區四十多公里的輕軌線上往返自如，“熱軌戀站”了。與天津一樣，正在打造軌道交通新幹線的中國城市，還有二十多個。
穿越擁擠的鋼筋、水泥都市森林，懸架於空中，鋪陳於地下的軌道交通，正在逐步成爲中國大都市交通的脊樑。據稱，未來幾年內，中國將有二十多個城市計劃修建地鐵與輕軌，總里程達八百五十公里。這一現代化的交通方式，已成爲提升城市功能、解決京、滬等大都市交通擁堵的首選。
官方資料顯示：在第十個五年計劃中，中央政府將陸續投資八千億元人民幣用於城市交通，至少有二千億元將用於地鐵項目。北京的地鐵里程將從目前的五十五公里延伸到四百多公里，上海將從六十五公里延伸到七百八十公里，天津將從二十七公里延伸到七十二公里，廣州地鐵將延伸到一百三十公里。
二00三年十一月，中國第一條採用高架輕軌制式建成的城市軌道線，在上海投入試運營。這是上海建成的第四條軌道交通線。新投入試運營的上海軌道交通五號線，全線都在重要的人口導入區內，形成一條快速的交通幹線。輿論認爲，上海軌道交通運營市場已出現適度競爭的格局。
新世紀，新交通。軌道交通已穿透城市的心臟和巴蜀子民的立交思維。去年十月，中國第一條跨座式單軌交通線——重慶輕軌全線貫通。今年三月輕軌車運抵重慶。全長近十五公里、投資三十五億多元的重慶輕軌，目前已經進入尾聲，計劃於今年六月通車。
與此同時，西南重地的成都宣稱，總長爲二十六公里的地鐵一號線規劃方案，已向國務院申報。
在開放先行、開發跟進的“珠三角”，軌道交通已從一城一網中突圍出來，伸向城際的空白地帶。中共廣東省委書記張德江在與港澳知名人士座談時透露，廣東將加快興建廣珠輕軌，未來七至十年，珠三角將建總長六百公里的城市輕軌網絡。
長江天塹的武漢、南京，軌道交通正迎面走來，使多少年來穿梭於兩岸的輪渡即將成爲過往的風景。
去年十二月八日，一個南京中遠期軌道交通規劃在南京科技會堂展出。展覽介紹了新確定的南京軌道交通線網，主要爲七條地鐵，三條輕軌，總長三百六十五公里，預計將於二0五0年前建成。地處大西北的蘭州，軌道交通已然破題。蘭州綜合交通規劃顯示，蘭州市軌道交通線網總長六十公里，全日總客運量達百萬人次，佔公交總運量的六成。首條輕軌可望於二0一0年建成。軌道交通，將打破蘭州“兩山夾一河”的交通瓶頸。
中國軌道交通，自上世紀七十年代一路走來，進入新世紀後，必將擔當起城市交通“長子”的大任。
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