從今年起,我國將在17年內投入160億元治理長江干線航道,以重振長江航運生機。
長江航道局負責人表示,這是新中國建立以來對長江航道進行的一次最大規模整治,也意味着長江這一“黃金水道”正步入建設發展的黃金時期。他還說:“到2020年,長江將成爲一條安全、暢通、便捷、高效的現代化的航道。”
據介紹,交通部日前批准了《長江干線航道發展規劃》,決定對長江航道進行大規模的綜合治理,上起雲南省的水富港,下至上海市的長江口,全長2838公里,工程總投資超過160億元,其中120億元將直接用於航道整治。
按規劃,長江航道部門將分期對長江30多處礙航淺灘進行系統治理。包括修建“丁壩”(用於縮窄水面、增深水流)等整治建築物,重點航道的清淤、打撈、疏浚,更新航道測量、航標、信號等設施,新建一些碼頭、站房,護岸、固灘等。
經過綜合治理,長江航道的航行尺度將提高,雲南水富到重慶河段建成三級航道,全年可通航由1000噸級駁船組成的船隊;重慶至武漢河段建成一級航道,全年可通航2000噸級至3500噸級駁船;武漢以下河段可通航2000噸級至5000噸級駁船組成的2萬噸至4萬噸級船隊;銅陵至南京可全年通航5000噸級海船;南京以下提升爲可全年通航5萬噸級以上的海輪。
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