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4月9日17時，伴隨着發動機強有力的轟鳴聲，塗裝淺灰色迷彩的梟龍03架飛機，在空中飛行7分鐘後，安穩地降落在成都溫江機場。這表明，中國已經具備了連續批量生產梟龍戰機的能力。
梟龍戰機是由中國和巴基斯坦合作開發研製的新型殲擊機。梟龍01架已在去年8月25日首飛成功。梟龍03架造型結構與01架基本相同，03架在內部測試裝置及進氣道系統上進行了一些局部改進；兩架飛機承擔試飛任務的重點不同，03架主要考驗飛機承受規定範圍內各種大氣壓力的能力，同時也要考驗飛行員操縱飛機的難易程度。
03架的首飛成功，表明梟龍戰機的性能進一步完善，能夠適應現代戰爭要求和軍用飛機的發展需求。梟龍飛機研製構想始於20世紀80年代後期，1999年由中國航空工業第一集團公司組織所屬的成都飛機工業(集團)公司、成都飛機設計研究所、中航技總公司等單位，展開研製。
據瞭解，梟龍飛機從凍結技術狀態到01架首飛成功，僅用了23個月的時間；從01架首飛成功到03架首飛成功，僅用了8個月的時間。
中國航空工業第一集團公司有關人士說，根據梟龍飛機的定型需要，已確定投入4架試驗飛機。01架進行飛機性能和發動機匹配試驗，02架進行靜力試驗，已先後完成。03架進行操縱安定性試驗和強度試飛考覈，於4月9日首飛；04架進行航空電子和武器試驗，將於2005年進行。
新聞背景：中國自行研製的第三代戰機——梟龍
中國自行研製、具有自主知識產權的新型殲擊機——梟龍03架4月9日在成都首飛成功，標誌着中國已經具備了連續批量生產梟龍飛機的能力。
由於採用了當代先進的設計和製造技術，梟龍達到了第三代戰鬥機的綜合作戰效能。
梟龍飛機採用中等展弦比梯形機翼的正常式佈局，先進的氣動佈局使飛機具有較好的升力特性，較大的升阻比及良好的大迎角特性，同時具有一定的隱身能力。梟龍飛機裝一臺推力大、耗油省的高推重比渦扇發動機，採用兩側肋下進氣，機頭可容納大口徑雷達天線。全機共有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，並可外掛3個副油箱，總外掛能力3600千克，正常起飛重量爲9100千克，最大航程爲3500公里，作戰半徑大於1200公里，已經達到了第三代戰鬥機的綜合作戰效能，具備了與當今先進戰鬥機抗衡的能力。梟龍飛機是針對21世紀作戰環境，由中國和巴基斯坦按照“共同投資、共同開發、共擔風險、共享利益”的原則開發研製的先進多用途輕型戰鬥機。其研製構想始於20世紀80年代後期。
梟龍01架於2003年8月25日首飛成功，中國航空工業第一集團公司在去年9月3日對外公佈其名稱爲“梟龍／FC-1型”。
在這種新型飛機的研製過程中，國內外一直稱其爲“超七”，意指其在殲七的基礎上研製。據梟龍飛機的製造者——成都飛機工業(集團)公司董事長羅榮懷介紹，新型殲擊機之所以不用“超七”之名，而命名爲“梟龍”，最主要的原因是，公司決定新研製的戰鬥機命名將走動物系列，“梟龍”爲第一種，猛獸的名稱更能形象地體現出戰鬥機的性能。
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