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取消月票 天津說不
回家晚了沒車坐，下班晚了沒車坐，外環線沒有環線車……
從市客管辦瞭解到，在今春客管部門進行的乘客意見徵詢調查活動中，市民對於公交車的要求已經不再僅限於“出門就坐公交車”，希望天津公交上更高檔次的建議明顯多於公交運營服務的投訴。
公交車別隻限於假日延時
家住紅橋區的宋女士反映，自己退休後經常會和老朋友、老同事聚會，可很多公交車晚上九十點鐘就收了，以致自己在安排返家的時間上有負擔。平日裏公交車若是能像節假日一樣晚收半個小時到一個小時就方便多了。資料顯示，現在本市市區150多條公交線的晚客流量比前幾年明顯增加，特別是春秋季節增幅達到10%至15%。有的公交企業看到這種需求，沒等“五一”假日來臨，已提前開始延時收車；客管部門將組織部分公交線路落實平日延時服務。
夜生活呼喚夜班公交車
住在衛國道的趙小姐在一家保齡球館工作，每天都在公交車收車後才下班，於是回家就成了大難題。她建議，夜晚能設置一些環繞重點區域的夜班公交線路，一小時一趟車也可以。客管部門介紹，隨着都市夜生活的豐富和商業服務業從業人員的增多，市民對設置夜班公交車的呼聲越來越高。目前國內一些大城市夜間有公交車，早些年，本市連接天津站和天津西站的公交24路也曾經晝夜運營。一些公交運營企業已經開始就夜班公交車開行問題進行市場調研。
外環線能否設公交環線
現在本市內環線和中環線都有了環線公交車。不少市民建議，在外環線也設置一條環城公交線路。隨着城市建設的發展，外環線周邊地區發展很快，新建了很多居民小區和景觀。外環線上設置環城線路不但可以方便周邊居民出行，也將有利於市民環城觀光。
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