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北方網消息：越來越多的公交線路使得市民出行越來越方便，可一站多線、多車同時進站停站卻造成了很多繁華站點秩序混亂。公交車如何按規定停站，長期以來一直受到市民關注，有關部門雖然多次對此問題進行專項治理，但個別站點仍存在隨意、違規停車問題，不但給市民乘車選線帶來麻煩，也存在着很大安全隱患。
公交車停站實在太亂
根據客管部門的規定，公交車停站時最好能做到讓排隊等車的乘客一步上車，可在本市一些繁華站點乘車時乘客往往要來回跑上很遠才能上車。昨天下午記者在南京路濱江道站和百貨大樓站兩個站點分別觀察了這裏公交車進站停站的情況。下午4點05分，濱江道站有不少學生模樣的乘客在等車，乘客等車的隊伍在濱江道站周圍綿延近百米，同時有8輛公交車進站，乘客只好跑前跑後尋找自己要乘的車輛，公交車從進站到出站至少要用去2分鐘。幾乎每輛車一來，都是“呼啦”一下車門前就聚了一羣人，等車乘車上車的秩序都很混亂。晚上6點25分在百貨大樓站的秩序就更亂了，由於同時進站的車輛太多，進站車輛不但前後排起了長隊，還幾乎並排停在馬路上，乘客在機動車道上前後趕車，非常不安全。
停車不違規有多難
記者採訪市客管部門瞭解到，目前爲了解決南京路從電報大樓至長沙路段、福安街海光寺至百貨大樓段及東南角、東北角等道路條件較差、客流量較大的繁華地段站點的不按規矩停站問題，客管部門已經對這些地區加強了監管。但不可否認，一站多線的站路設置給市民乘車帶來極大便利的同時，數條線、數輛車同時進站、在低速道與低速車和行人並行、個別乘客簇擁車輛等現象的出現也成了公交車輛難進站的客觀因素。特別是高峯時段，車下簇擁着要上車的、車上等着要下車的乘客，再有單程時間、區段時間、車輛間隔時間的約束，車輛遲遲地不能進站，司機在頗爲急躁的心理狀態下就會違規停車。
劃出停車區乘車更方便
據瞭解，現在公交運營部門已經在本市一些站點開始試行設置停站上車區域：在公交站牌前劃出停站區域，公交車只能在區域內停靠，乘客在站點上排隊上車，基本上做到了一步上車。但這一做法受道路條件的限制，目前還只是在一些線路相對不集中，道路條件又比較好的路段實行。隨着城市交通的發展，將在更多的站點進行推廣。
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