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5月24日，就在法國巴黎戴高樂機場2E候機廳發生屋頂坍塌事故一天後，又有人聽到機場候機廳玻璃屋頂處的斷裂聲。此外，戴高樂機場的設計者安德魯表示，他目前不明白爲何發生坍塌事故。
據路透社發自巴黎的消息，2E候機廳自23日清晨屋頂坍塌事故發生後就被關閉，工作人員24日在清理廢墟時又聽到斷裂聲音，機場立刻將部分工作人員向外疏散。
機場的一名負責人布魯恩說：“在與倒塌屋頂區設計相同的第二區發現了斷裂跡象，考慮到23日發生的倒塌事件以及從安全方面出發，我們決定將工作人員嚮往疏散。”
這起事故促使人們懷疑候機廳的設計和施工是否存在問題。負責施工的休伯特·豐塔內爾拒絕在司法調查結束前就對倒塌原因進行猜測。豐塔內爾說，在建設過程中，巴黎機場(ADP)曾發現一些支柱上存在裂縫，但後來用碳化纖維加固了支柱。豐塔內爾否認存在施工倉促以及過分追求圓柱式設計而忽視安全的問題。他表示，候機廳的設計是前衛的，但建築過程中實施了嚴格的技術要求，使用的也是水泥等傳統的建築材料。
此外，戴高樂機場的設計者安德魯已經從中國飛回法國，他在接受法國《人道報》採訪時說：“我不想對此進行解釋，我真是不明白爲何發生這種事。”
安德魯以及巴黎機場都表示，施工嚴格貫徹了安全檢查，2E候機廳去年之所以推遲運營一週是因爲要安裝電力設備，而與建築質量沒有關係。
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