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近日很多熱心讀者打來電話，反映天津市某些路段容易堵車。記者隨後就有關問題採訪了交管部門。交管部門介紹說，根據統計，4月份本市共發生了40起交通堵塞，其中在網狀線區域內(俗稱“黃色網狀線”)停車是造成交通阻塞的重要原因之一，另外，遇交通阻塞時沒有依次等候、遇前方機動車等候或緩慢行駛時從前方車輛兩側穿插、超越行駛等交通違法行爲也較多。整個4月份當中，以上交通違法行爲共在本市造成35起交通阻塞，佔到了4月交通阻塞數量的87.5%。爲給本市市民創造更好的出行環境，從今天開始，市交管部門將在全市範圍內對機動車實施專項治理，並按照道路交通安全法及道路交通安全法實施條例的處罰標準，依法處罰交通違法駕駛員，保證本市的路網暢通。
焦點一
部分路段易堵原因何在
據交管部門統計，今年4月份，本市共發生40起交通阻塞。這些阻塞中，除因道路施工和自來水管爆裂等因素造成的5起外，其他35起交通阻塞均是由於機動車在網狀線區域內停車等候及遇路口交通阻塞時沒有依次等候、遇前方機動車停車等候排隊等候或緩慢行駛時從前方車輛兩側穿插或超越行駛、逆向行駛等交通違法行爲引發的。
焦點二
漠視“黃網線”引發擁阻
交管部門的調研數據顯示，目前本市道路近百處施劃網狀線區域交叉路口的遵章率僅爲30%，即機動車行駛至網狀線區域交叉路口時，僅有30%的車輛沒有駛入路口占用網狀線區域停車排隊等候；有40%的駕駛員發現前方車輛停車後，而自己有可能在網狀線區域內臨時停車等候時，仍不提前在路口外停車等候，徑直駛入網狀線區域內停車等候；還有30%的駕駛員行駛至路口沒有觀察意識和網狀線區域意識，隨着前車前行，前車走我也走，前車停我也停。據觀察，每逢交通高峯時段，市區近百處施劃網狀線區域交叉路口都會有網狀線區域內停車交通違法行爲，也都會由此直接或間接引發交通擁阻。
新聞鏈接
據交管部門介紹，網狀線區域一般設置於無交通信號燈控制的交叉路口，是一種用以告知機動車輛駕駛人，禁止在設置本標線的交叉路口或其他出入口處停車排隊等候的一種禁止性交通標線。其功能是保證交叉路口各個方向車輛都能夠通行順暢，防止發生交通阻塞。
焦點三
“黃網線”停車等候最高罰200元
《道路交通安全法》第53條第一款和第二款規定，機動車不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。《道路交通安全法》第45條第一款規定，機動車遇前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或佔用對面車道、不得穿插等候車輛。《道路交通安全法》第90條規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，即機動車在網狀線區域內停車等候及路口遇交通阻塞時沒有依次等候、遇前方機動車停車等候排隊等候或緩慢行駛從前方車輛兩側穿插或超越行駛等交通違法行爲，處20元至200元罰款。依據公安部頒佈的《機動車駕駛證申領和使用規定》中的道路交通安全違法行爲記分分值的規定，機動車在網狀線區域內停車等候交通違法駕駛員還應記2分。
點題行動
全市今起集中整治三類違章
從今天起，交管部門將針對以上三類交通違法行爲採取3條措施：
1、市區及塘沽區各交警大隊將在轄區選擇2處網狀線內停車等交通違法行爲突出、引發交通擁阻多的路口重點整治，並隨着治理見效擴大至逐個路口治理。
2、各交警大隊派出交警使用錄像設施，在拍攝到機動車在網狀線區域內停車及機動車逆向行駛、遇前方機動車停車等候排隊等候、緩慢行駛從前方車輛兩側穿插或超越行駛、逆向行駛等交通違法行爲後，除現場予以處罰外，還要通知鄰近區域值勤交警攔檢交通違法車輛給予處罰，或事後依法傳喚交通違法車輛所有人及駕駛員。
3、對上述交通違法駕駛員除嚴格按規定處罰外，還要對駕駛員進行交通安全教育。
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