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北方網消息：炎炎烈日，如果有一張類似火車時刻表的“公交時刻表”，就可免受在驕陽下苦苦等車之苦。昨日獲悉，本市首條裝有GPS衛星定位系統的903路公交線近日完成了最後的技術調試，爲這一夢想的實現邁出了重要一步。隨着903路GPS系統調試的完成，將有越來越多的公交車有望同樣走向無紙化調度，讓諸如公交車要麼不來、要麼來一大串的問題成爲過去。
實時監控車輛狀態
“難怪903路是精品線，這發車間隔就是均勻，且又準又快。”經常乘坐903路的王女士讚不絕口。903路車隊王隊長說：“之所以可以均勻發車並能及時躲避擁堵，並不是因爲我們能掐會算，而是我們有‘千里眼’，能按圖索驥及時調配。”據介紹，903路公交車自去年底安裝了GPS系統，並於近日完成了最後的技術調試。整個系統由監控中心、車內裝置等組成。其中，監控中心猶如一個總指揮，對安裝了GPS系統的車輛進行實時監控。通過車內GPS系統反饋的信息，監控中心可以實時掌握目前車輛的位置和行駛狀態，然後發出調度命令，通過平衡行駛車輛的速度調節該線路的營運狀況。和被業內人士戲稱爲“傳票”的行車記錄表相比，GPS帶來的是無紙化辦公的便捷和準確。
根據路況現場調度
據介紹，該系統運行後，再也不用通過重點站段的實地抽查，僅靠調度室裏小小顯示器上的電子地圖，便可查詢各部運營車輛的地理位置，從而調配車輛間隔和發車時間。再有，以往調度員只能通過行車司機傳回的信息才能瞭解路況的歷史被徹底改寫。調度員可以通過電子地圖發現路面堵塞情況，並及時採取措施。此外，昔日只能靠人工統計的運營車輛行駛里程、燃料消耗，也被GPS的自動計算系統取代，同時該系統的數據自動統計功能可準確記錄每個時段內車輛運營時間的準確率，從而解決準點行的問題。
不久的將來，該系統將通過車載電話，在任何地點進行無線通話，把事後瞭解情況採取措施變爲事前、事中瞭解情況，做到現場調度。專爲公交無人售票箱而增加的專用電子鎖，也將在GPS系統幫助下，完成票務防盜功能。
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