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空軍某師完成運送我在阿富汗遇難同胞遺體任務紀實
6月10日凌晨，一夥武裝分子闖入並襲擊了中鐵十四局集團公司承包的昆都士公路修復改造工程的蓋勞蓋爾工地，造成11名中國工程人員死亡，5人受傷。中國領導人得知事件後高度重視，立即指示盡最大努力協助搶救傷員，妥善處理遇害人員有關事宜。
6月15日下午5時20分，鄂西北某軍用機場。一架大型軍用運輸機穩穩地在雨中降落，這標誌着空軍運輸航空兵某師運送在阿富汗遭遇恐怖襲擊遇難的11名中國工程人員遺體回國任務圓滿完成。這是我空軍首次以“中國空軍”的名義在國外一類戰區執行飛行任務，執行這次特殊任務的機組人員穿越了世界上最難飛的航線，連續飛行18小時58分鐘，行程12000多公里，順利完成任務。
閃電速度辦妥飛行事宜
6月11日武漢
晚上7時23分，一陣急促的電話鈴聲在駐武漢空軍某師指揮所作戰室內響起：“奉軍委命令，請你部立即準備一架大型運輸機待命，將執行一項特殊任務。”
軍令如山———師常委會隨後開會決定，明確分工由副政委田新民帶隊執行任務。當夜，田副政委緊急趕往某航空兵團進行準備。機組名單上的每一名成員都是身經百戰的飛行行家———電氣主任古志興做通患乳腺癌家人的工作，即刻歸隊投入機務準備；計算機主任周東星放棄回鄉探望患直腸癌的父親，擔任這次任務的機組成員；機長張廣健，是某團副團長，曾出色完成過1998年抗洪大空運、進藏空運等急難險重任務。
6月12日北京
上午9時整，空軍司令部指揮所內的紅色電話急促響起。軍委命令———請空軍火速調一架大型運輸機到南苑機場，負責到喀布爾接在阿富汗遇難的中國工程人員遺體回國。
空軍喬清晨司令員要求執行任務的機組：“快速、穩妥、安全地完成這項特殊使命，向黨和人民交一份合格答卷。”遵照空軍首長指示，空軍作戰部迅速向運輸航空兵某師下達了調機任務。
半個小時後，一架大型運輸機從鄂西北某軍用機場騰空而起，直飛北京。
在北京，空軍一名英語通信員加入特殊機組參與執行任務，開始準備北京至喀布爾航線飛行的有關資料。
11時40分，運輸機抵達南苑機場。飛機剛剛停穩，早已等候多時的空軍軍人迅速將11具空棺木擡上飛機。
就在這個機場，空司作戰部程軍翔副部長帶領作戰處馮富海副處長迅速召集18名機組人員，與在機場等候的總參謀部、外交部、中鐵集團等有關部門的領導就飛行事務進行協商，迅速制定出了一個跨國飛行方案。
中國空軍首飛國外一類戰區
由於喀布爾國際機場沒有夜航照明設備，機組成員被迫在烏魯木齊待命休整。等待在第二天白晝時分，到達喀布爾。
14日上午9時45分，飛機準時從烏魯木齊起飛，直飛阿富汗首都喀布爾機場。
這是一次充滿艱險的飛行。在阿富汗內的一切飛行活動必須按照戰區空域控制規則，接受以美軍爲主的聯合國際安全救援部隊的統一管理，飛行航線和起降出入時間必須得按美方規定要求執行，飛行條件十分苛刻。阿富汗仍屬一類戰亂地區，政局不穩、恐怖活動頻繁，而喀布爾又是恐怖活動重災區，危險隨時都有可能發生，保障安全壓力大，被世界各國飛行員稱爲是最難飛的航線。
首次以中國空軍的名義在國外一類戰區執行飛行任務，任務完成的好壞，直接關係到我國政府的對外形象，關係到我軍的聲威。當飛機抵達巴基斯坦上空，機組人員在電波里第一次以“中國空軍”的名義與國外空中指揮人員聯絡時，大聲回答對方說：“我們是中國空軍！”
機組成員不久得到一個不好的消息：先期飛往喀布爾的南方航空公司飛機由於能見度低，在喀布爾機場上空盤旋兩圈後返航。將遇難同胞遺體帶回的最後希望已全部寄託在這一特殊機組成員的身上。
12時20分，飛機飛抵喀布爾機場上空，高溫使能見度變得很差。關鍵時刻，機長張廣健憑着精湛的飛行技術和豐富的飛行經驗，果斷地下達降低高度命令。1000米，800米，500米……當飛機下降至200米高度時，機組人員目視到了機場的跑道。
“準備着陸。”機長張廣健冷靜地下達口令。在機組人員密切協同下，飛機穩穩地着陸在喀布爾機場。
戰勝雷雨天氣果斷降落
14日中午，當中、阿兩國政府代表在機場舉行完靈柩迎接儀式後，中國空軍機組隨即起飛回國。
下午1時01分，飛機準時起飛。在飛行途中，機組人員不時要詳細檢查棺木的固定情況，生怕棺木受損。雖然他們身着夏裝，但爲了防止遇難同胞遺體腐爛，飛機艙內溫度始終控制在5至10攝氏度，而供人取暖的被毯，全部蓋在了棺木上。
經過漫長的飛行，電波傳來國內空中指揮人員的祝賀。運輸機在烏魯木齊短暫停留補充燃料後，向最後的目的地南昌飛去。
當晚，南昌地區普降暴雨。機組人員邊趕往南昌，邊瞭解天氣狀況。當得知昌北機場上空有雷雨極不利於降落時，機組人員立即進行了緊急協商，大家一致表示，如果降落在別的機場，可以完全保證安全，但南昌的各項準備工作就會落空，而且，機場還會有外國官員在場，他們將怎麼看待中國空軍？
關鍵時刻，機長張廣健又果斷下令：飛行航線不變，隨時與地面保持聯繫，瞭解天氣條件，抓住一切有利時機降落。
當飛抵溪水上空時，飛機雷達顯示前方雷雨密集，飛機無法向前飛行。在與地面聯絡後，機組立即調整航線，向東繞飛。經過近30分鐘的轉雲飛行後，在300度位置時，機組果斷抓住有利時機着陸。
晚上11時40分，伴着一陣巨大轟鳴聲，飛機在雨中安全地降落在昌北機場。
11名在阿富汗遇難中國同胞終於魂歸故里。
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