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【圖文】網友貼圖：土城變“水城”
這塊寫有“土城威尼斯”的牌子耐人尋味
日前，記者途經位於天津市河西區大沽南路的土城時發現，前幾次降雨造成的積水在這裏仍然沒有退盡。附近的居民在積水中立了一塊藍底白字的牌子，上面的文字很是耐人尋味——“土城威尼斯”。威尼斯是世界聞名的水城，可如今，“土城”怎麼一下子就變成了“水城”？
昨日，天津市再次出現降雨，這對土城來說無疑是雪上加霜。土城居民再一次繃緊了神經，因爲他們又將面臨新一輪的“積水考驗”。他們很想知道，土城何日才能告別“威尼斯”……
現場 順口溜道出的無奈
6月29日，記者步行外出採訪，中途路過土城南北大街，沒走多遠記者就後悔了，一個勁兒埋怨自己爲何沒有騎車出來。原來河西圖書館門前存有大片積水，一有車輛經過，積水便向道路兩側泛開，涌上人行道，很多路人脫下鞋子，赤足在水中行走。
記者後來瞭解到，土城積水已經成爲一個老大難問題了，“出門去上班，下雨繞大彎”、“學生要上學，不能穿布鞋”、“泉水丁冬響，臭水天天漲”……人們通過順口溜道出心中的無奈。
行路之難 出門去上班下雨繞大彎
家住河西區復興門的王先生在位於大沽路與解放南路交口的登發家具城上班，他每天上下班需要兩次經過土城。
“我最頭疼的就是下雨天，趕上雨大水深，我只能繞道上班。繞道會比原來的路程遠很多，原來20分鐘的路1個小時都到不了。可也沒有別的辦法，不繞道就得淌水。”王先生無奈地說。
爲積水所累的不僅限於路人，附近居民的出行也成爲難題。“我外出都得走小區的旁門，比原來的路遠了3/4，我本來腿腳就不好，現在更不願意出門了。”住在新城小區的劉蓮茹大娘如是說。
上學之難 學生要上學不能穿布鞋
土城小學就位於積水帶中，三年級的學生劉悅告訴記者，有時趕上雨後積水多，同學們從大沽南路一側離校十分不容易，有些同學上學帶着雨靴，就是爲了淌水用。
學生們的安全是學校最關心的問題，在土城小學任課的劉老師在接受記者採訪時說，學校在全體會上再三叮囑教職員工多加註意學生的安全，要是校門前有積水，老師要看着學生一個一個安全離校纔可以下班。即使這樣，還有同學不慎崴了腳。
經營之難 泉水丁冬響臭水天天漲
新城小區臨街底商一家經營“麻辣小龍蝦”的餐館也深受積水之“苦”，其大堂經理曹女士告訴記者，他們餐館在此地已經營了兩年，雖然一下雨門前就積水，但以前還算排放得快，不至於影響生意。可近幾個月，下雨之後積水久久不能排幹，時間一長，積水變臭水，味道飄進店裏來，把客人都給薰跑了。
調查 “土城”何以變“水城”
地勢因素 市政局管理處：地勢低窪先天不足
在調查中記者瞭解到，土城一帶地勢偏低，這是造成積水的先天原因。
對於此種說法，天津市市政局管理處的工作人員張松林在接受記者採訪時說，土城一帶地勢低窪，下雨積水的情況從20多年前就已開始。正是由於地勢較低，每次大雨過後，雨水都會從地勢高的地方涌向土城及附近的陳塘莊等地。
“因此，每年雨水或汛期來臨前，市政局都會積極聯繫排水部門以及與之相關的各職能部門，制定計劃，提前準備。如排水部門會提前疏通管道，將下水井中的積水排空，爲雨水的到來做好應急準備，相關部門也會予以配合。但由於地勢上的‘先天不足’，又受制於下雨時間、雨水量以及排放地點等因素，雖然先期準備已經做好，但積水情況仍在所難免。”張松林說。
設備因素 河西區排管所：地下管線容易受損
據瞭解，經常性的下雨積水給地下管線帶了空前壓力。“超負荷工作對地下管線的損傷是嚴重的，而來自國家的投資和修繕費用卻是有限的。”河西區排水管理所一位姓李的工作人員這樣告訴記者。
他說，長期積水會使路面受損、變形甚至瓦解、脫落，最終形成溝壑，而地表的變化會波及到地下設施。雨後，大量塵土、泥沙以及破損的路面碎片都會從排水井經排水管道排放到各支管和幹管中，長此以往，地下排水管會有大量泥沙堆積，最終變窄或堵塞。附近居民家中的排水管道與主幹道路面的排水管道構成管網，這樣自然會發生排水不暢的現象。
河道因素 河西區排水管理隊：河道排水受到限制
“雨後，市有關部門要根據降水量及降水的衛生程度，做出啓動雨水泵站及沿河閘門的指示。如果雨水量小，則不啓動雨水泵站向河道內放水。但即使這樣，積水也能夠以每分鐘3立方米的速度向管道內排。”河西區排水管理隊的柴先生說。
“津河、衛津河河道改造後，爲了確保河內水質，不少閘口被封閉，導致積水滯留在排水管道內，無法向河道內排放。另外，爲了保證市民的人身、財產安全，向海河排水也受到控制，嚴防海河水氾濫。”市政局管理處的張松林說。
施工因素 城建三工程公司：施工不會影響排水
貫穿土城積水帶，與南北大街相垂直的大沽南路是地鐵一號線土城站的施工路段。記者看到，渾濁發黃的積水正在施工單位設置的隔離帶外上下翻涌。那麼，積水是否會給地鐵施工帶來不利影響？同時，從相反的角度說，地鐵施工是否會給排泄積水帶來不利影響？
張松林認爲影響是雙向的，“近幾個月，土城一帶的積水情況較爲嚴重，這與土城地鐵一號線的施工不無關係。地鐵施工過程中需要切改地下排水管道，施工中的淤泥等可能進入管道中，從而造成堵塞和排水不暢。另外，地鐵工程也會受到積水的一定影響。”
城建三工程公司負責土城地鐵施工段，該公司的丁總工程師表示，施工涉及的地下排水管的切改工作已於工程動工前做好規劃並完工，施工中抽取的地下水被排至其他排水管道，因此施工不會影響排水，有限的積水也不會對施工帶來太大影響。
“土城”還會泡多久？
現在，土城居民最關心的就是土城積水的根治問題。那麼，土城到底還要泡多久？土城何日才能告別“威尼斯”？
市政局管理處的張松林表示，按照正規科學的施工程序，目前的一些施工項目將帶動土城積水地帶的路面改造及管網鋪設等配套工作，屆時，積水地帶路面以下將貫穿大口徑的排水管道，路面積水的現象會得到一定控制。
他還透露，市裏對天津城區積水點多的情況非常重視，目前，市政局正在開會商討入汛後，對路面積水的應對方法及全市重點“36個積水點”的整治問題。
據瞭解，截至目前，全市已對排水乾支管道疏通2696公里，淘挖檢雨井126萬座次，維修管道1683米。市排水主幹管，共完成管道疏通1遍、檢井淘挖1遍、雨井淘挖1遍、低窪地區檢雨井淘挖2至3遍。另外，今年共清挖泵站進水池120座，維修水泵電機166臺套。
另據瞭解，河西區有關部門也積極制定出今年排瀝設施建設的建設方案，預計今年將積極促進新建雙林污水處理廠工程的實施，改建雙林排污河。通過海河改造，擴建上海道泵站、西南樓泵站、陳塘莊泵站，新建紀莊子泵站，徹底解決河西區的排瀝問題，改變西南樓、土城及海地三處積水片老大難的現狀。
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